Пассажиры собрались в суд
Застрявшие в Индии из-за отмены авиарейсов туристы намерены судиться с Air Astana
Большинство россиян, застрявших в Индии в конце февраля после отмены рейсов авиакомпанией Air Astana, вернулись домой. Они рассказывают, что авиакомпания не предоставила им проживание, и планируют обратиться в суд. Эксперты в российской туриндустрии отмечают, что перевозчик должен был позаботиться о пассажирах. Представители власти Казахстана также косвенно подтвердили, что туристам можно было бы предоставить гостиницу, но сделать это не позволили обстоятельства.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
В посольстве России в Индии уточнили, что количество россиян, застрявших в Индии 28 февраля из-за отмены рейсов Air Astana, составило более 50 человек. Около 20 человек были отправлены домой разными авиакомпаниями еще 1 марта, сообщил ТАСС заведующий консульским отделом посольства РФ в Индии Андрей Федоров. Часть туристов улетели в выходные, оставшиеся должны вернуться на родину 4 и 5 марта.
Как проходило обострение конфликта Индии и Пакистана
Проблемы с вылетом из Индии начались еще 27 февраля, когда из-за военного конфликта с Индией Пакистан закрыл свое воздушное пространство. Тогда авиакомпании были вынуждены прокладывать рейсы в обход Пакистана с остановками на дозаправку. 27 февраля Air Astana задержала рейс из Нью-Дели в Астану, самолет вылетел только на следующий день. А 28 февраля авиакомпания объявила об отмене рейсов КС 907/908 и КС 241/242 до 1 марта. Пассажиры заявляли, что представители перевозчика в аэропорту Нью-Дели не помогли им с перебронированием билетов. Выехавшие в аэропорт российские дипломаты также подтвердили, что «авиакомпания не оказала должной помощи пассажирам, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства». Благодаря усилиям посольства россияне смогли получить новые билеты, однако вопрос с гостиницей так и не был решен. Некоторые туристы были вынуждены искать отели на пять ночей — до 5 марта, оплачивая их за свои деньги.
Россиянка Елена Меркульева обратилась к авиакомпании с претензией, сообщив, что из-за отмены рейса 28 февраля она понесла расходы, в том числе сгорели ее стыковочные билеты.
«Нам сообщили, что это форс-мажорные обстоятельства и они не несут ответственности за наше проживание и питание. Мы должны оплачивать все сами»,— написала госпожа Меркульева на странице авиакомпании в Facebook.
Ей выдали билет на 1 марта, но этот рейс, по ее словам, также был задержан. Еще один турист Антон Царев рассказал в Facebook, что он вместе с супругой попал в такую ситуацию первый раз. «Просто пришла отмена. Что хотите, то и делайте. Мы поняли ситуацию, и два дня, на которые перенесли наш рейс, мы прожили в отеле за свой счет»,— говорит господин Царев. Им назначили новую дату вылета, но затем ее снова перенесли. «Тут мы уже не стерпели. Приехали в аэропорт и стали на месте пытаться это решить. Нас посадили на "Аэрофлот", который летел. Air Astana не очень хорошо себя показала»,— комментирует россиянин. Он подчеркнул, что помощь пассажирам оказали российские и казахские дипломаты. «Мы будем подавать в суд на Air Astana, потому что это неправильно»,— добавил господин Царев.
В Нью-Дели также застряли граждане Украины и Казахстана. Как рассказал в Facebook житель Кривого Рога Владимир Шабловский, их до отеля довозили сотрудники посольства, домой они вылетели только 2 марта. А как сообщило посольство Казахстана в Индии, дипломаты доставили в посольство 44 пассажира, обеспечив их питанием и предоставив телефонную связь, а затем туристы были развезены по гостиницам. Кто платил за проживание, не сообщалось.
Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе пояснила “Ъ”, что, несмотря на форс-мажор, авиакомпания должна была предоставить гостиницу.
«Непогода или военные действия, закрытие воздушного пространства — перевозчик обязан предоставить пассажирам питание, проживание и опции альтернативной перевозки»,— пояснила госпожа Ломидзе. По ее мнению, в данном случае у пассажиров, сохранивших чеки из гостиницы, есть шанс через суд добиться компенсации. Однако она отметила, что это, по всей видимости, должен решать суд в Казахстане. И лучше, если иск будет коллективный. Директор объединения туроператоров в сфере выездного туризма «Турпомощь» Александр Осауленко также пояснил “Ъ”, что авиакомпания, несмотря на форс-мажор, должна была разделить траты с пассажирами. «Форс-мажор не означает "развернулись и идите". Должна быть забота о своих пассажирах»,— отметил он, добавив, что у российских авиакомпаний также возникли проблемы из-за закрытия воздушного пространства Пакистаном, но от пассажиров этих рейсов жалоб не поступало. Господин Осауленко высказал сомнение, что в суде Казахстана есть шанс на победу. Впрочем, он напомнил, что существует Монреальская конвенция, регулирующая международные воздушные перевозки. Россия, Казахстан и Индия ее ратифицировали. Согласно этой конвенции пассажиры могут подать в суд на территории своей страны, если в ней есть представительства авиакомпании. У Air Astana есть представительство в Москве. Впрочем, в самой конвенции нет вопросов об отмене рейсов, однако содержатся положения о задержках рейсов и компенсациях, максимум которой составляет чуть больше 400 тыс. руб.
“Ъ” направил в пресс-службу Air Astana вопрос о компенсации туристам за проживание, но авиакомпания не смогла оперативно ответить. Телеканалу 360 пресс-секретарь перевозчика Тлек Абдрахимов сегодня пояснил, что не располагает такими данными.
После публикации статьи пресс-секретарь Air Astana Тлек Абдрахимов предоставил “Ъ” комментарий перевозчика:
«Отмена рейсов 28 февраля явилась результатом форс-мажорных обстоятельств по независящим от авиакомпании причинам. На закрытие или открытие воздушного пространства третьей страны авиакомпания никак не может повлиять. В данной ситуации авиакомпания не может нести ответственность за действия другой стороны/других стран, в которой оказались тысячи пассажиров по всему миру. Отели, с которыми у авиакомпании заключен контракт, оказались переполненными. Поэтому предоставить проживание не было возможности. Авиакомпания делала все возможное для минимизирования неудобств пассажирам, обеспечивала питанием и напитками, а также осуществляла бесплатное перебронирование и возврат билетов. Как только стало возможным, авиакомпания стала выполнять полеты в аэропорт Дели с дозаправкой в Маскате, что существенно увеличило расходы на топливо и дополнительное обслуживание в аэропорту города Маскат».
Тем временем власти Казахстана косвенно подтвердили, что гостиницы могли бы быть предоставлены. «В виду форс-мажорных обстоятельств и отсутствия свободных гостиниц, предоставление проживания пассажирам не представляется возможным»,— говорилось в сообщении комитета гражданской авиации министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана, распространенном 28 февраля. В комитете также добавили, что всем пассажирам отмененных рейсов было предложено питание в аэропорту.
27 февраля Индия и Пакистан вступили в прямое военное противостояние. В результате воздушного боя пакистанская сторона потеряла истребитель F-16, а индийская — МиГ-21. Катапультировавшийся индийский пилот взят в плен. Инцидент над Кашмиром сделал реальной угрозу новой войны в Азии, отмечают эксперты. После этих событий Пакистан объявил о временном закрытии своего воздушного пространства, что привело к задержкам и отменам многих международных рейсов. Пилоты были вынуждены вести самолеты в обход Пакистана, в том числе совершая вынужденные посадки в ближайших аэропортах для дозаправки, что привело к увеличению полетного времени. С 1 марта Пакистан частично возобновил полеты в города Исламабад, Карачи, Пешавар и Кветта, оставив воздушное пространство закрытым до 5 марта. В России в связи с этим за четыре дня возникли проблемы с отправкой более двух десятков рейсов, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в органах управления воздушным движением.
