Вся личная жизнь в бардачке машины: выяснилось, что базы подержанных автомобилей собирают не только технические данные об авто, но также показывают, где бывает владелец и сколько времени проводит по разным адресам. Речь идет о парковочных сессиях. Как бороться с вмешательством в личную жизнь? Подробности — в материале Светланы Беловой.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Вместе с ключами от машины новый автовладелец получает и строчку в базе данных транспортных средств. Госномер, VIN-номер, ПТС, потом добавится еще информация об авариях, ремонтах и прочие подробности из жизни автомобилиста. Причем по номеру телефона владельца можно проследить истории жизни всех машин, которыми он когда-либо управлял. Появилась также опция «парковочные сессии». Для покупателя подержанного авто это полезная информация, объяснил эксперт по подбору автомобилей Help Buy Auto Павел Будяков: «Там указывается парковочная зона, по которой, забив ее в “Яндекс”, очень легко понять, где человек парковался, в каком месте и на какое время. Нам это помогало определить, кто едет на автомобиле, кто его эксплуатирует. Потому что часто владельцы дезинформируют потенциальных покупателей, рассказывая, что они владеют этой машиной, обслуживали и так далее, а по факту являлись просто перекупщиками, например».
В существующих базах собраны данные о 30-ти млн автомобилей. В хранилище закачана информация от ГИБДД, Федеральной службы судебных приставов, из залогового реестра, а также объявления таких агреготоров, как, например, Avito. Продавца и его активность на рынке проверяют через номер телефона и IP-адрес. Узнать детали парковочных сессий можно из реестра ЦОДД. Личной жизни у тех, кто за рулем, совсем не осталось, возмущается руководитель Федерации автовладельцев России, руководитель общественного движения «Автомобильный союз» Сергей Канаев: «Должен быть некий предел. Когда речь идет о том, что известно, где этот автомобиль парковался, с кем он парковался, то это уже личные данные, и здесь в обязательном порядке должны вмешиваться, скажем, серьезные структуры, которые действительно уполномочены заниматься такими вопросами».
Государственные структуры, от которых утекают данные, существование таких хранилищ не комментируют. А ГИБДД объявила, что сама составит похожую базу и даст к ней свободный доступ через портал госуслуг. Можно будет узнать данные об интересующей машине и о количестве предыдущих собственников. Нелегальные продавцы данных дают гораздо более подробную информацию об автовладельцах и их машинах. Конечно, можно подать на них в суд, но исход дела прогнозировать сложно, признался юрист, адвокат общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько:
«Наверное, это не совсем законно, потому что это не что иное, как информация о передвижениях автомобиля.
Хотя она вряд ли секретна, потому что если автомобиль где бы то ни было стоит, то он ни от кого не прячется. Но, с другой стороны, информация уходит из того места, где она хранится, то есть из ЦОДД или другой структуры, которая как раз и содержит данные о том, где какие машины припарковались, какая была оплата и так далее».
Справедливости ради, стоит упомянуть, что данные о парковочных сессиях владельцы баз данных все-таки удалили, без вмешательства правоохранительных органов. Так же было и несколько лет назад, когда через машину и номер телефона можно было легко входить на странички в соцсетях автомобилиста. Но это не меняет общих правил игры: информация о частной жизни водителей, выходит, доступна всем, кто готов платить.