Вчера Самарскую область посетил с рабочим визитом министр путей сообщения Геннадий Фадеев. Он встретился с самарским губернатором Константином Титовым и официально объявил о смене руководителя управления Куйбышевской железной дороги - вместе Евгения Плохова им будет замначальника Московской железной дорог Вячеслав Лемешко.
Куйбышевская железная дорога - одна из крупнейших в стране, ее пути пролегают по территориям семи областей (Рязанская, Тамбовская, Пензенская, Ульяновская, Самарская, Оренбургская и Челябинская), и трех республик (Мордовия, Татарстан и Башкортостан). В КЖД работают свыше 99 тысяч человек.
Управление Куйбышевской железной дороги Геннадий Фадеев в качестве министра посещает впервые. Несмотря на то, что официально визит был заявлен как ознакомительный, чиновники, встречавшие главу МПС, не скрывали - главной причиной приезда является смена начальника управления КЖД. Слухи о возможном увольнении Евгения Плохова, возглавляющего КЖД почти три года, появились еще в конце прошлого года. К тому времени управление КЖД посетило уже несколько комиссий из МПС. Последняя из них - под руководством замминистра Владимира Пустового - начала работать в марте, а в середине мая Евгений Плохов ушел на больничный, из которого до сих пор не вышел. Как заявил вчера Геннадий Фадеев, Евгений Плохов еще в сентябре прошлого года написал заявление об уходе с занимаемой должности.
- Я ему тогда сказал, что надо работать, и не подписал заявление. Более того, мы оплатили ему операцию, чтобы он, так сказать, был в нашем строю, - подчеркнул господин Фадеев.
Однако завершающий период времени работы в строю МПС Евгений Плохов провел под руководством первого замминистра МПС Хасяна Зибирова, который возглавил очередную комиссию по проверки работы управления КЖД. Несмотря на то, что на сегодняшний день Евгений Плохов не уволен, коллегия министерства приняла решение об его отстранении от занимаемой должности. Объясняя принятое решение, Геннадий Фадеев отметил следующие причины.
- Мы крайне недовольны работой управления КЖД. Судите сами, это подразделение МПС всегда входила в пятерку лучших региональных управлений, а сегодня оно скатилось на 16-е место!
Министр также обвинил Евгения Плохова в неудовлетворительной подготовке технической базы управления к зимнему периоду, увеличении себестоимости перевозок, особо остановился на вопросах финансирования и безопасности.
- По итогам пяти месяцев, выделенные МПС финансовые средства освоены всего на 17,5%. Это натуральное безобразие! Здесь резко увеличились случаи катастроф. За последний год мы имеем 11 случаев схода поездов на участках КЖД, - заявил Геннадий Фадеев.
Покритиковав Евгения Плохова, министр представил руководству области и.о. руководителя управления КЖД бывшего первого замначальника управления Московской железной дороги Вячеслава Лемешко. Никак характеризовать будущего начальника дороги он при этом не стал. Комментируя назначение, самарский губернатор Константин Титов сказал, что "свежая кровь в руководстве управления должна оздоровить финансовую ситуацию на КЖД". Сам господин Лемешко ограничился общими фразами о том, что ему необходимо ознакомиться с работой КЖД и решать поставленные задачи. В числе приоритетных - снижение времени прохождения поездов между Самарой и Москвой на два - три часа. Отвечая на вопрос о возможных кадровых перестановках в управлении, он заявил, что "кто как будет работать, того соответственным образом будем передвигать по служебной лестнице". После чего глава МПС Геннадий Фадеев счел нужным сказать о дальнейшей судьбе Евгения Плохова:
- Я не совсем понимаю его поведение. Ему делалось много предложений по дальнейшей работе в том числе и в структуре МПС, более того, предлагали отправить его быть нашим представителем в Европу. Но он отказывается, говорит, что хочет подумать. Но если он будет думать долго, то уже мы можем передумать.
Обсудив кадровые вопросы, министр отправился на экскурсию по строящемуся самарскому вокзальному комплексу. В качестве гида выступил главный инженер УКЖД Владимир Мохонько. Во время экскурсии вновь был поднят вопрос о безопасности. На перроне Геннадию Фадееву продемонстрировали специально оборудованный состав, обеспечивающий контроль за техническим состоянием железнодорожного полотна.
- Эта техника у вас должна не здесь красоваться, а работать на проблемных участках, - отчитал он местных руководителей. Те, в свою очередь, поспешили заверить министра, что спецсостав в Самаре оказался случайно. Улыбнувшись, господин Фадеев направился в музей КЖД, торжественно открытие которого намечено на июль. Он стал его первым посетителем. Больше всего министр задержался у стенда с игрушечными поездами. Внимательно осмотрев их, он оставил запись в книге для почетных гостей, а затем отправился в Москву - на самолете.
ИГОРЬ КАРАЧИН