Вчера министр путей сообщения РФ Геннадий Фадеев, прибывший на день в Казань, подписал соглашение о сотрудничестве c правительством Татарстана. Железнодорожное ведомство заявило о заинтересованности в размещении заказов на изготовление грузовых вагонов и литых запасных частей к ним на КамАЗе. Другим претендентом на заказ МПС стал Зеленодольский судостроительный завод им. Горького, начавший производство цистерн для перевозки нефтепродуктов по контракту с московским ООО «Сетра». Ростом заказов предприятия обязаны «Татнефти», которая увеличила грузооборот МПС, начав перевалку сырья железной дорогой.
Вчерашний визит министра Фадеева прошел по протоколу прошлых лет. Три года подряд глава МПС подъезжает поутру в Казанский кремль на аудиенцию к президенту Татарстана Минтимеру Шаймиеву, после чего они отправляются на казанский вокзал на импровизированный митинг. Здесь министр вручает ключи от новых поездов пригородного сообщения, поступающих в парк Казанского отделения Горьковской железной дороги. Каждый год на перрон выводятся электрички подмосковного Демиховского вагоностроительного завода. И каждый год глава МПС и президент РТ не отступают от традиции и бьют бутылки с шампанским. В этот раз в Казанскую дирекцию по обслуживанию пригородных перевозок поступило две новых электрички. Таким образом подвижной парк, состоящий из 27 поездов, обновился почти на треть.
Ежегодно субъекты РФ и МПС подписывают соглашения о компенсации железнодорожникам убытков от пригородных перевозок. Согласно им регионы, выступающие заказчиками пригородных перевозок, возмещают убытки железнодорожников. Республика договорилась компенсировать расходы не деньгами, а электричками. В прошлом году господину Фадееву удалось договориться о компенсации не фиксированных 50% убытков, как в других регионах, а 100%. В частности, пригородные перевозки обошлись Татарстану в 220 млн рублей. Судя по скромному числу электричек, господину Шаймиеву удалось, в свою очередь, договориться о перераспределении части заказа МПС с Демиховского завода на татарстанские предприятия. Правда, пока речь идет об очень малой доле компенсационных средств - 20 млн руб. Их отработали АО «КамАЗ» и АО «Казанькомпрессормаш», выставившие вчера на Привокзальной площади тягачи и погруженные на них компрессоры.
Впрочем, вчера господин Фадеев заявил, что в этом году машиностроительные заводы Татарстана могут рассчитывать на освоение 50 млрд руб., предусмотренных на закупку новой техники и комплектующих. «В год министерство закупает оборудование порядка на 50 млрд руб., думаю, Татарстану достанется львиная доля заказов», - заявил федеральный министр. В свою очередь, господин Шаймиев отметил, что в рамках подписанного в мае прошлого года соглашения МПС закупило большегрузы «КамАЗ» и компрессоры. Новым претендентом на заказы МПС стало ОАО «Зеленодольский судостроительный завод имени Горького», выставившее две цистерны для перевозки нефтепродуктов, украшенные названием «Новичок Татарстана». Как удалось выяснить корреспонденту ”Ъ“, после смены дирекции, случившейся в конце весны, завод вступил в кооперацию с башкирскими и чувашскими предприятиями по производству железнодорожных цистерн, заказчиком которых выступило московское ООО «Сетра». Судостроители получили заказ на 1000 цистерн, из которых 200 обязались сдать до конца года. Любопытно, что размещение заказа последовало после того, как «Татнефть» начала транспортировать почти половину добываемой ею нефти по железной дороге в направлении Мурманска и Архангельска. Господин Фадеев заявил, что именно «Татнефть» способствовала значительному росту грузооборота, чему он безусловно рад. Напоследок господин Фадеев сообщил, что оставляет «хороший документ», хотя конкретные объемы коммерческих договоров остались неопределенными. Правительству предстоит их доработать.
ЛУИЗА ИГНАТЬЕВА