Если автомобильные выставки когда-нибудь и впрямь умрут, то больше всех от этого пострадают, конечно же, автомобильные дизайнеры. Потому что ни одна фотография, ни одно видео не смогут дать точное представление о такой сложной скульптурной форме, как автомобиль. Ведь стоит чуть-чуть поменять точку наблюдения, как свет и тень покажут вам совсем другую картину. Поэтому неудивительно, что на Женевском автосалоне возле веревочки, отделявшей посетителей от концепт-кара Kia Imagine, можно было видеть шеф-дизайнера АвтоВАЗа Стива Маттина, который внимательно разглядывал работу коллеги. Вот к нему подошел Томас Ингенлат, нынче главный художник Volvo. Кстати, господин Маттин до переезда в Тольятти много лет отдал работе на шведскую компанию, так что кроме корейской новинки им было что обсудить.
KIA Imagine, который на выставке представлял вице-президент Kia Motors Europe Грегори Гийом, чьему авторству принадлежит, например, такой видный автомобиль, как Kia Stinger, на презентации сказал, что представленная модель - это прообраз того, как корейская марка видит свое электрическое будущее. Сейчас уже очень многие специалисты признают, что едва ли мы все в ближайшем будущем пересядем на электромобили. Поэтому в проекте Imagine интересно наблюдать скорее эстетические решения, нежели то, где у машины расположена батарея, а где электромоторы. Вот, например, фары. Источники света будто заплавлены в кусок льда - сегодня действительно многие так стали делать. Или светящиеся светодиодные узоры, и даже надписи на кузове - тоже популярный сегодня прием.
