Итальянская компания Lamborghini проводит юридический анализ с целью выяснить, помешает ли выход на европейский рынок российского автомобиля продажам линейки Urus. Ранее несколько компаний выступили против появления машин Aurus в Евросоюзе, указав на созвучие бренда с некоторыми их торговыми марками. Претензии направили в Бюро по интеллектуальной собственности ЕС. Разработчик проекта «Кортеж», институт НАМИ, впрочем, намерен опротестовать эти заявления. Доедет ли Aurus до Европы? Об этом — Яна Лубнина.
Фото: GIMS
Aurus отвечает всем стандартам люксовых автомобилей: респектабельный внешний вид и богатая внутренняя отделка кожей и дорогими породами дерева, свыше 800 лс. К услугам владельца четырехзонный климат-контроль и мультимедийная система. По желанию клиента машину могут сделать бронированной. Автомобиль разрабатывал НАМИ с 2013 года под общим названием «Кортеж». Впервые машина этого семейства под названием Aurus Senat появилась на публике во время инаугурации президента Владимира Путина в мае прошлого года. В названии бренда две части: от латинского слова Aurus (золото) и английского Russia (Россия). Авторы бренда рассчитывали, что это привлечет иностранного покупателя. Старт экспорта запланирован на следующий год. Но, судя по всему, они не учли маленькую деталь. Оказалось, российский бренд слишком схож с названиями моделей автогигантов Toyota Auris, Lamborghini Urus, а также маркой шин Taurus. По международным нормам, такие пересечения недопустимы, так что Aurus придется провести ребрендинг, считает управляющий директор агентства BrandLab Александр Еременко: «Фонетическое сходство Aurus с брендами Auris, Taurus или Urus крайне высокое.
Стоит ожидать, что Aurus будет невозможно работать в тех странах, в которых распространяются созвучные бренды.
Я даже не вижу здесь, если честно, каким образом можно спасти эту ситуацию, кроме как полностью переделать название».
Это не первый случай, когда автопроизводителям приходится менять название из-за местных особенностей или законодательства. Так, американская компания Jeep не смогла вывести на российский рынок внедорожник Patriot — на тот момент такой уже был в модельном ряде УАЗа — поэтому его пришлось переименовать в Liberty. Но по мнению начальника судебного отдела компании Patentus Дмитрия Марканова, ситуация с Aurus не столь очевидна, ведь модели занимают абсолютно разные сегменты рынка: «Это не продукты питания, а очень дорогие автомобили. Вероятность того, что потребитель может перепутать Lamborghini Urus и модель Senat от компании Aurus, стремится к нулю. Что еще может сыграть в пользу Aurus, так это та репутация, которую бренд уже успел приобрести. Это машина, на которой передвигается Владимир Владимирович Путин, поэтому уже сейчас потребитель имеет представление о том, что такое Aurus».
Сможет ли российская компания конкурировать с другими люксовыми марками, пока неясно. Да и завоевание международных рынков — далеко не главная задача для Aurus. А показ машин на Женевском автосалоне был, скорее, политическим шагом, нежели маркетинговым, уверен главный редактор сайта «За рулем» Артур Саруханов: «Европейский рынок — не самый ключевой для этой марки, здесь было продемонстрировать больше политическое участие и в принципе возможность для себя быть участником мирового автомобильного производства. Будет ли произведен ребрендинг или нет, конечно, решать самой компании, но мне кажется, что даже если вдруг в какой-то момент компания примет решение вовсе не выходить на европейский рынок, потери будут невелики».
Пока в линейке Aurus три модели — седан и лимузин Senat, минивэн Arsenal, а также внедорожник Komendant. И все они очень похожи на британские Rolls-Royce, что может стать проблемой, добавляет Дмитрий Марканов: «Если вбить в поисковике Aurus, то тут же появляется продолжение "похож ли он на Rolls-Royce" или две картинки c подписью «Найдите десять отличий». Я думаю, что в данном случае претензии компании Rolls-Royce могут быть обоснованными, Aurus стоит их ожидать. Почему? Потому что Rolls-Royce как раз и есть тот самый прямой конкурент, с которым она будет бороться за потребителя».
Разработчики российских премиальных машин, по словам экспертов, рассчитывают, скорее, на рынки Китая и Ближнего Востока. Так что вряд ли ради Европы и Штатов в Москве готовы отказываться от бренда Aurus — того самого, проверенного президентом.
Проект «Кортеж» обошелся бюджету в 24 млрд руб. Для потребителей Aurus Senat будет стоить от 10 до 15 млн руб.