Власти Челябинска решили выкупить имущество МУП «Челябинский городской электрический транспорт», признанного банкротом, за счет бюджетных средств. Стоимость имущества оценивается в 1,8 млрд руб. Управление транспорта рассматривает различные варианты выкупа, в том числе с помощью концессии. Вопрос о процедуре будет решен в течение двух-трех месяцев, а само имущество выкупят в течение года. Ранее конкурсный управляющий МУПа подал в суд заявление о привлечении к субсидиарной ответственности муниципального образования «Город Челябинск», взыскав с него 1,8 млрд руб. По словам депутатов, денег на выкуп имущества в городском бюджете нет.
Фото: Александр Щербак, Коммерсантъ / купить фото
Администрация Челябинска намерена выкупить имущество признанного банкротом муниципального унитарного предприятия «Челябинский городской электрический транспорт» (ЧелябГЭТ) за счет средств городского бюджета. Об этом сообщил начальник управления транспорта города Максим Кичеев после аппаратного совещания.
«Имущество должно принадлежать муниципалитету, оно и будет выкуплено муниципалитетом. Никаких других источников у города, кроме бюджета, нет. Есть различные варианты, как это сделать, эти варианты мы сейчас прорабатываем. На это имущество может войти концессионер. Такие варианты тоже просматриваются»,— сообщил господин Кичеев. По его словам, вопрос по процедуре планируется решить в течение двух-трех месяцев, а непосредственно выкуп имущества — в течение года. В муниципальную собственность город хочет выкупить подвижной состав и всю сопутствующую инфраструктуру: депо, тяговые подстанции, рельсы, контактную сеть. На эти цели потребуется 1,8 млрд руб., со ссылкой на Максима Кичеева сообщает 74.ru. В администрации города пока не могут сказать, где возьмут такую сумму на выкуп трамваев и троллейбусов.
Ранее представители управления транспорта Челябинска сообщали, что переговоры с потенциальными инвесторами, которые хотели бы взять в концессию городской электрический транспорт, перешли в «активную фазу». Торги на право заключения концессионного соглашения планируется объявить летом.
Арбитражный суд Челябинской области признал МУП «ЧелябГЭТ» несостоятельным и ввел на предприятии конкурсное производство 12 октября 2017 года. Общая сумма задолженности превысила 1,034 млрд руб., из них 1,027 млрд перед региональным управлением ФНС России. В ноябре 2018 года в рамках дела о банкротстве суд принял к производству заявление конкурсного управляющего МУП «ЧелябГЭТ» Дмитрия Лазарева о привлечении к субсидиарной ответственности «контролирующих должника лиц» по обязательствам на 4,8 млрд руб. В том числе он просит взыскать с муниципального образования «Город Челябинск» за счет казны 1,8 млрд руб., с бывших руководителей МУПа Виктора Храмова и Сергея Газенкампфа — по 1 млрд с каждого, с Александра Портье — 951,3 млн руб. Решение по заявлению пока не принято.
Вместо обанкротившегося МУПа для содержания и обслуживания электротранспорта в городе было создано ООО «ЧелябГЭТ», на 100% принадлежащее администрации Челябинска. Помощница директора ЧелябГЭТа Александра Павлюченко сообщила “Ъ-Южный Урал”, что все вопросы выкупа имущества МУПа происходят без его участия.
Депутат челябинской городской думы Станислав Новичихин в разговоре с “Ъ-Южный Урал” сообщил, что сейчас денег в бюджете города на выкуп имущества предприятия-банкрота нет.
«В бюджете у нас профицита не было такого, может, они привлечь иные деньги хотят. Я не знаю, как это все будет выглядеть, с депутатами этот вопрос не обсуждался»,— сообщил депутат.
Ранее руководство ООО «ЧелябГЭТ» разработало технико-экономическую модель развития электротранспорта, подсчитав, что для выведения отрасли из кризиса необходимо около 11 млрд руб. Модель включает модернизацию оборудования и программного обеспечения, в том числе обновление системы спутниковой навигации, покупку тахографов и видеорегистраторов, светофорное регулирование. Согласно расчетам, на реализацию этих мероприятий понадобится не менее 87,5 млн руб. Второй блок предусматривает капитально-восстановительный ремонт 100 трамваев и 100 троллейбусов, 100 км трамвайных путей, 50 км контактной сети, 15 тяговых подстанций и 100 км кабельных линий. Расходы на КВР составят порядка 4,7 млрд руб. Третья тактическая цель предусматривает покупку подвижного состава, прокладку трамвайных путей в новые микрорайоны Челябинска, а также строительство новых разворотных колес и диспетчерских пунктов, на что потребуется 6,128 млрд руб. Срок возврата инвестиций — 10–15 лет.