Вчера корпорация "Аэрокосмическое оборудование" и французская компания Thales Avionics (Бордо) подписали соглашение о сотрудничестве в области производства системы индикации для самолетов МиГ-АТ. Могут ли партнеры рассчитывать на успех, пока неизвестно. Зато сразу после подписания корпорация "Аэрокосмическое оборудование" объявила о получении лицензии на внешнеэкономическую деятельность. В связи с этим компания рассчитывает увеличить объем продаж в 2003 году на 30%.
Переговоры между корпорацией "Аэрокосмическое оборудование" и Thales Avionics по поводу сотрудничества начались на авиасалоне Le Bourget 2003, когда стороны подписали протокол о намерениях. Подписанное вчера соглашение подразумевает партнерство по разработке и сертификации бортового оборудования для летательных аппаратов различного назначения. В частности, стороны намерены оснащать своей системой индикации учебно-тренировочные самолеты МиГ-АТ и принять участие в комплектации региональных самолетов семейства RRJ (Russian Regional Jet). Напомним, что в марте этого года ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) выиграло конкурс по созданию Russian Regional Jet и уже в следующем году планирует получить от 40 до 60 заказов.
МиГ-АТ, в свою очередь, включен в госпрограмму вооружений и гособоронзаказ на 2003 год. Правда, пока объем его закупок не определен. По словам вице-президента Thales Avionics Жан-Поля Перрье, его компания будет поставлять жидкокристаллические панели, а ГУП "Электроавтоматика", входящее в корпорацию "Аэрокосмическое оборудование", обеспечит интерфейс системы индикации и ее конечную сборку. Господин Перрье не смог спрогнозировать объемы возможных заказов, заявив, что подписанное соглашение еще только предстоит "коммерциализировать". "Мы надеемся, что российские ВВС все же начнут в этом году закупать МиГ-АТ", — поделился Жан-Поль Перрье.
Зато корпорация "Аэрокосмическое оборудование", независимо от конъюнктуры рынка на самолетные системы индикации, уже в этом году планирует увеличить оборот на 30% — до $700 млн. Первый заместитель гендиректора корпорации "Аэрокосмическое оборудование" Анатолий Захаревич заявил, что неделю назад компания получила лицензию на внешнеэкономическую деятельность и теперь вполне может рассчитывать на увеличение поставок запчастей к уже проданным российским самолетам в Индию и Китай.
ГРИГОРИЙ ТИХИЙ