Правительство Пензенской области рассматривает возможность передачи аэропорта Пензы в управление ООО «Новапорт». Тема обсуждалась на встрече губернатора региона Ивана Белозерцева с генеральным директором ООО «Новапорт» Сергеем Рудаковым. Предполагается, что передача состоится на «инвестиционных условиях», власти региона рассчитывают, что «Новапорт» построит новое здание аэропорта. Ранее область пыталась включить проект строительства аэровокзала в федеральную программу и получить бюджетные средства. Эксперты считают, что частного инвестора заинтересует проект, но вопрос его окончательной стоимости пока остается открытым.
Фото: Пресс-служба правительства Пензенской области
В правительстве Пензенской области состоялась первая встреча губернатора региона Ивана Белозерцева с гендиректором ООО «Новапорт» Сергеем Рудаковым, посвященная перспективам передачи компании пензенского аэропорта. Сейчас это государственное предприятие. Как сообщили в пресс-службе правительства области, стороны обсудили проект по реконструкции аэровокзала и возможность передачи аэропорта Пензы в управление с инвестиционными условиями.
Директор ГБУ ПО «Аэропорт Пензы» Юрий Осколков пояснил „Ъ“, что регион рассчитывает на то, что «Новапорт» возьмет на себя строительство нового аэровокзала Пензы.
«Пока условия, на которых может произойти передача аэропорта, обсуждаются между правительством и потенциальным инвестором. Неизвестна, в том числе, и форма собственности предприятия, которое в результате будет образовано»,— отметил господин Осколков. Также, по его словам, еще не решено, выкупит ли «Новапорт» 100% новой компании или войдет в число ее акционеров наравне с правительством.
В пресс-службе губернатора Пензенской области также сказали, что пока никаких конкретных решений принято не было.
• «Новапорт» — сеть региональных аэропортов, которая владеет или управляет контрольными пакетами акций в аэропортах Новосибирска, Челябинска, Волгограда, Томска, Астрахани, Читы, Тюмени, Перми, Мурманска, Кемерово, Минеральных Вод, Калининграда, Улан-Удэ, Владикавказа. Холдингом «Новапорт» владеет бизнесмен Роман Троценко.
Гендиректор ООО «Новапорт» Сергей Рудаков на встрече с Иваном Белозерцевым отметил, что у пензенского аэропорта «большие перспективы». «На высоте уровень содержания аэродрома, состояние взлетно-посадочных полос. Это ваше достояние и явное преимущество. После реконструкции аэровокзала пассажиропоток пензенского аэропорта можно увеличить до 700 тыс. человек в год»,— отметил господин Рудаков.
Сколько и на каких условиях «Новапорт» готов вложить в пензенский аэропорт, в компании „Ъ“ не ответили.
Как писал „Ъ“, правительство Пензенской области давно ищет инвестора, который бы вложился в строительство здания нового аэровокзала, но до последнего времени никто не проявлял к нему интереса. Ранее по инициативе главы региона уже была разработана архитектурная концепция нового здания аэровокзала и проектно-сметная документация. Проект разработан за счет средств бюджета Пензенской области, сметная стоимость строительства объекта 760,5 млн руб.
В январе этого года правительство региона рассчитывало включить проект «Строительство нового здания аэровокзала в городе Пензе» в перечень объектов и мероприятий федеральной адресной инвестиционной программы «Развитие транспортной системы РФ». Вопрос обсуждался в Совете федерации. Тогда Минтрансу РФ совместно с Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиацией) и правительством Пензенской области рекомендовали провести дополнительные расчеты и экономические обоснования проекта. На заседании комитета СФ по экономике было сказано, что Минтранс РФ готов поддержать проект, но в итоге средства выделены не были.
Как писал „Ъ“, реконструкция пензенского аэропорта началась в 2013 году. Тогда в рамках двух федеральных целевых программ — «Модернизация транспортной системы России (2002–2010 годы)» и «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» — был проведен ремонт аэродрома. Работы шли в три этапа: сначала были обновлены объекты управления воздушным движением, радионавигации и связи, средств посадки, линии электроснабжения, было заменено технологическое оборудование в командно-диспетчерском пункте. На втором этапе были удлинены искусственная взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки, расширен пассажирский перрон с увеличением мест стоянок воздушных судов. На третьем этапе было заменено покрытие ИВПП, для чего аэропорт был закрыт на полтора месяца. Длина обновленной полосы составила 2800 метров, ширина — до 45 метров. Сейчас аэропорт может принимать воздушные суда типов Ил76 Т/ТД, Аэробус319, Аэробус320, Боинг737. Работы по обновлению взлетно-посадочной полосы профинансировало ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», они обошлись в 29,01 млн руб. Остальные 567 млн руб. выделил федеральный бюджет.
По данным облправительства, после реконструкции полосы пассажиропоток увеличился с 75,4 тыс. пассажиров в 2014 году до 181,5 тыс.— в 2018 году. Пропускная способность действующего аэровокзала составляет 100 человек в час, отсутствует зона прилета и выдачи багажа.
Руководитель агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев говорит, что в портфеле «Новапорта» много региональных аэропортов и проектов, связанных с их модернизацией и строительством терминалов, поэтому пензенский проект компании может быть интересен. «Поскольку региональное правительство ставит условием вхождения частного инвестора в аэропорт строительство аэропортового комплекса, очевидно, именно это в итоге и состоится. Остается открытым вопрос окончательной стоимости и других условий. Нужно детально рассчитывать параметры нового терминала, чтобы реализовать проект с окупаемостью»,— отмечает господин Пантелеев.