Вчера стало известно, что Южное межрегиональное отделение Российского фонда федерального имущества (ЮМО РФФИ) выставило на продажу 19,2%-ный пакет акций Волгоградского судостроительного завода (ВСЗ). Это уже вторая попытка государства реализовать принадлежащие ему акции. В марте торги не состоялись из-за отсутствия заявок на участие в них: по мнению специалистов, цену за пакет сильно завысили. Интересно, что и сейчас он не стал дешевле, а главный претендент на госсобственность — компания «Объединенные машиностроительные заводы», владеющая сейчас более 50% уставного капитала ВСЗ, о своем участии в аукционе пока не объявила.
Как сообщил «Ъ» начальник отдела общественных связей Минимущества РФ Александр Паршуков, ВСЗ вошел в программу приватизации на 2003 год, утвержденную российским правительством. Реализацией 19,2%-ого пакета акций предприятия занялся РФФИ, но назначенный на 20 марта аукцион из-за отсутствия заявок так и не состоялся. По мнению источника «Ъ» в волгоградских деловых кругах, истинной причиной провала торгов стала слишком высокая цена за пакет, назначенная руководством фонда после работы оценщиков: 66,2 млн руб. Некоторые местные СМИ тогда даже предположили, что это было сделано с подачи гендиректора ВСЗ Алексея Литры, подстраховавшегося таким образом от того, чтобы акции не ушли в «нежелательные руки». Как выяснилось позднее, в это время между менеджментом судостроительного завода и ОМЗ вовсю шли переговоры. Сам господин Литра эту информацию в беседе с «Ъ» отверг, заявив, что история с аукционом ясно показывает, что машиностроительная отрасль интересна очень ограниченному кругу бизнесменов. «Мы сами были удивлены такой ценой, но повлиять на это никак не могли», — заявил вчера «Ъ» заместитель Алексея Литры и председатель совета директоров Геннадий Бакаев.
Вчера стало известно, что РФФИ повторно выставляет госпакет ВСЗ на продажу. Начальная цена 25783 штук акций осталась прежней и составляет 66,2 млн руб. Правда, в условиях аукциона (его итоги будут подведены 5 сентября) говорится, что она может быть снижена в два раза до 33,1 млн руб. (цена отсечения). Пакет будет падать в цене через каждые пять дней с даты начала приема заявок, то есть 28 июля.
Прогнозы заинтересованных сторон относительно итогов торгов достаточно пессимистичны. Источник «Ъ» в Южном межрегиональном отделении РФФИ предположил, что торги вновь не состоятся. «Я очень сильно сомневаюсь, что найдутся покупатели. Это очень высокая и далекая от истины цена», — сказал он. Такого же мнения придерживаются и на самом заводе. «За 66,2 млн его (пакет — „Ъ”) не будут покупать, это уже первый аукцион показал. Реальная стоимость, я думаю, 25 млн руб., — сказал «Ъ» Геннадий Бакаев. — Хотя тут дело даже не в цене, а необходимости покупки. Тот, кто хотел, и так уже купил (ОМЗ — „Ъ”)». Он также повторил мысль своего начальника о том, что рентабельность производства в 8—12% и невысокие дивиденды в судостроении вряд ли привлекут сторонних непрофильных инвесторов. С этих позиций самым логичным покупателем являются Объединенные машиностроительные заводы. Однако от четкого ответа об участии в торгах здесь вчера отказались. «Нам этот пакет интересен, но информация о нашем участии в торгах — сугубо коммерческая, и я не хотел бы распространяться на эту тему», — заявил «Ъ» директор по судостроению ООО «ОМЗ — Морские и нефтегазовые проекты» Михаил Айвазов. По его словам, подобные сведения могут повлиять на цену пакета. Он также затруднился назвать возможных конкурентов компании в отношении ВСЗ.
В РФФИ вчера не смогли прокомментировать, как образовалась нынешняя цена за пакет ВСЗ, а Геннадий Бакаев уточнил, что менеджменту предприятия от присутствия в совете директоров представителей государства «ни тепло, ни холодно».
Сергей Рыжкин