Авиакомпания «ЮТэйр» прекратила полеты по маршруту Ульяновск-Москва. В авиакомпании отмечают, что «причины — коммерческие», но конкретизировать отказываются. По информации источников, уход «ЮТэйр» объясняется нехваткой у авиакомпании самолетов в период высокой потребности перевозок из северных районов страны в южном направлении. Вернется ли «ЮТэйр» в Ульяновск, неизвестно — в авиакомпании эту тему пока не комментируют. Эксперты считают, что «ЮТэйр» ушла из-за прихода в Ульяновск лоукостера «Победа», и уже вряд ли вернется.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Со вторника авиакомпания «ЮТэйр» прекратила полеты из Ульяновска. Компания работала на направлении Ульяновск-Москва много лет и была одним из главных перевозчиков. Раньше выполняла ежедневно по два и даже три авиарейса (в 2015 году). В последнее время — ежедневные авиарейсы в вечернее время.
Что конкретно стало причиной ухода, неизвестно. На запрос „Ъ“ в «ЮТэйр» ответили, что «причины — коммерческие», однако конкретизировать их отказались, отметив, что теперь рейс выполняет авиакомпания «Руслайн» по код-шеринговому соглашению с «ЮТэйр».
В аэропорту Ульяновск также отказались говорить о причинах, однако заметили, что «вряд ли это может быть возросшая конкуренция на направлении Ульяновск-Москва», поскольку если в первое время после прихода на это направление авиакомпании «Победа» «загрузка у „ЮТэйр“ упала, то потом выправилась и стала очень хорошей».
Напомним, после реконструкции аэропорта Ульяновск (Баратаевка), с октября 2018 года, авиарейсы по маршруту Ульяновск-Москва стал выполнять «Аэрофлот» (2 раза в день, самолет SSJ100), а с марта 2019 года с ежедневными авиарейсами по тому же маршруту пришел лоукостер «Победа» (Boeing 737–800).
Источник, близкий к сфере авиаперевозок и знакомый с ситуацией в «ЮТэйр», пояснил „Ъ“, что, «скорее всего, дело не в возросшей конкуренции», а в том, что «просто у авиакомпании случилась нехватка самолетов». «Собственник авиакомпании считает, что в высокий сезон, когда необходимо везти людей с севера в южном направлении, для них тот же Новый Уренгой важнее, чем Ульяновск, тем более что на лето у них по этому поводу есть определенные обязательства, все-таки компания зарегистрирована в Сургуте»,— сказал собеседник (контролирующим акционером компании (50,11%) является АО «АК-Инвест», 38,83% акций принадлежит Ханты-Мансийскому автономному округу и 8,44% — Тюменской области. — „Ъ“). По словам источника, вероятно, авиакомпания планировала летнее расписание и маршрутную сеть, исходя из предстоящего пополнения парка воздушных судов, но произошла задержка поставок, в связи с чем и пришлось перебросить самолеты на более важные направления. Собеседник предположил, что если проблема поставок самолетов будет решена, то и «ЮТэйр» осенью сможет вернуться в Ульяновск.
Заметим, в апреле 2018 «ЮТэйр» подписала договор о поставке самолетов 30 самолетов Boeing737MAX8 по лизинговой схеме (первые поставки ожидались уже в апреле этого года), однако в конце апреля стало известно, что сроки поставок могут быть перенесены на несколько месяцев «в связи с выявленными недостатками программного обеспечения самолета» (10 марта самолет Boeing 737 Max 8 разбился в Эфиопии, Росавиация запретила полеты Boeing 737 MAX 8 и 9 в воздушном пространстве РФ до особых указаний).
«Мы были вынуждены сократить программу полетов из-за отказа поставок Boeing 737 Max8. И Росавиация разрешит полеты только когда Boeing предоставит исчерпывающие доказательства полной безопасности»,— ответили „Ъ“ в «ЮТэйр».
Вернется ли авиакомпания в Ульяновск, пока неизвестно. В «ЮТэйр» отказались однозначно подтверждать эту информацию. Между тем, как отмечают в аэропорту Ульяновск, «надежда есть, поскольку компания запросила прежний вечерний слот на октябрь».
Впрочем, редактор отраслевого портала «Авиа.Ru» Роман Гусаров сомневается, что «ЮТэйр» вернется на маршрут Ульяновск-Москва, пока на нем присутствует «Победа». «Единственная понятная и объективная версия ухода „ЮТэйр“ — это приход „Победы“, которая считается очень эффективной компанией, работающей прибыльно при низких тарифах. „ЮТэйр“ при таких тарифах будет в убытке, и потому переводит самолеты туда, где сможет оставаться в плюсе. И если авиакомпания уходит в высокий сезон, то возвращаться к зиме, когда падает спрос, не имеет смысла»,— сказал эксперт, заметив, что «не очень верит» и в возможность закупок авиакомпанией новых самолетов при ее сложном финансовом положении.