В настоящий момент завод Nokian во Всеволожске считается одним из самых крупных и современных шинных заводов в Европе. Ежегодно на его мощностях производится до 17 млн шин, что в пересчете составляет 84 процента от всех легковых шин, выпущенных концерном за 2018 год. Впечатляет! Сейчас на российском заводе производится более 130 продуктов, а именно различные модели шин во всех основных типоразмерах. При этом продуктовая линейка постоянно расширяется. Одна из последних новинок, вставшая на конвейер, - шипованная зимняя шина Nokian Hakkapelliitta LT3, предназначенная специально для тяжелых внедорожников и пикапов.
Фото: Nokian
Как заправские испытатели, мы оседлали два пикапа - среднеразмерный Volkswagen Amarok и тяжелый Ford F150 Raptor - и отправились покорять заснеженную трассу, расчищенную на затвердевшей глади замерзшего озера. Конфигурация ее была такова, что скоростные участки сменялись резкими связками поворотов, что позволяло оценить LT3 как с точки зрения качества торможения, так и способности эффективно справляться с продольным скольжением - немаловажные качества, учитывая, что в нашем распоряжении увесистые полноприводные монстры.
Фото: Nokian
Фото: Nokian
Впрочем, для успешного прохождения испытаний у Hakkapelliita LT3 было заготовлено несколько не менее веских аргументов. Один из них - инновационный шип Arctic Stud Concept, помимо увеличенного размера и сложной формы отличающийся тем, что изготовлен из нержавеющей стали. Такой шип не только позволяет эффективно вгрызаться в ледяную корку, но и обладает другими полезными свойствами, такими как легкость и долговечность.
Но не шипом единым пробивает себе дорогу эта мощная внедорожная шина. Агрессивный рисунок протектора, состоящий из глубоких канавок и многочисленных объемных ламелей, эффективно борется со снежной кашей, в то время как усиленное центральное ребро и упругая бортовая зона с увеличенным числом канавок стабилизируют поведение автомобиля даже в самых неприятных условиях. Ну а усиленные арамидными волокнами боковины позволяют не страшиться ни острых камней, которые могут скрываться под толщей льда и снега, ни крутого снежного бруствера.
Фото: Nokian
Фото: Nokian
Фото: Nokian
Впрочем, несмотря на все положительные качества шины, выяснились неожиданные нюансы, касающиеся самих автомобилей. В тех местах, где более легкий Amarok демонстрировал практически легковую управляемость, непринужденно вписываясь в траекторию, огромный Raptor становился заложником собственной мощности и массы. Требуя аккуратного к себе отношения, он то и дело стремился пропахать новый маршрут в снежной целине. И несколько раз ему это удавалось. Вызволять грузовик то и дело приходилось при помощи дежурившего неподалеку трактора, в то время как Amarok продолжал эффектно наворачивать круг за кругом на тех же самых шинах.
В настоящий момент для Nokian Hakkapelliita LT3 доступно 16 типоразмеров от 16 до 20 дюймов. Предполагается, что основным рынком сбыта для новой шины станут США, так как именно там традиционен повышенный спрос на тяжелые внедорожники и пикапы. Тем не менее в нашей стране тоже есть немало любителей подобной техники, многие из которых немало тревожились вопросом выбора подходящей зимней резины при условии относительно небольшого количества достойных вариантов.
Что касается Nokian Hakkapelliita LT3, то она нам действительно понравились. Главное - не забывать, что шины не существуют отдельно от автомобиля, и уж тем более - отдельно от водителя.
По сравнению с предшественницей LT2, новое поколение шины показало улучшение по всем параметрам. В их числе - сцепление на утрамбованном снегу и управляемость на мокрой дороге. Последнее может быть особенно актуально в межсезонье или в период кратковременных оттепелей.