Мировым соглашением закончился конфликт между ульяновскими «Волжскими моторами» и УАЗом. Согласно нему, в собственность автозавода вернется линия по производству раздаточных коробок передач, работающая сейчас на «Волжских моторах». На основе этой линии УАЗ будет развивать собственное производство раздаточных коробок, которое останется, однако, на территории «Волжских моторов».
Судебные разбирательства между «Волжскими моторами» (входят в холдинг «Руспромавто») и УАЗом (входит в холдинг «Северсталь-авто») начались два года назад. В 2001 году Ульяновский автозавод передал «Волжским моторам» оборудование для производства раздаточных коробок, необходимых УАЗу. Как утверждают в исковом заявлении его представители, «Волжские моторы» не выполнили свои обязательства по оплате производственной линии. В мае этого года арбитражный суд взыскал с «Волжских моторов» в пользу УАЗа рыночную стоимость оборудования и убытки, понесенные автозаводом из-за необязательности партнеров,- всего около 190 млн руб. Тогда в «Северсталь-авто» заявили, что УАЗ не намерен безоговорочно требовать погашения долга, так как это «может серьезно дестабилизировать и без того сложное финансовое положение ОАО ‘Волжские моторы’». В «Руспромавто» подтвердили, что готовы обсуждать с УАЗом условия мирового соглашения. К середине июля переговоры зашли в тупик: УАЗ в одностороннем порядке засчитал долг «Волжских моторов» в качестве своей оплаты за двигатели, после чего на прошлой неделе «Волжские моторы» прекратили отгрузку силовых агрегатов УАЗу. Однако в начале этой недели поставки моторов были возобновлены, стороны продолжили переговоры и, как сообщил в четверг гендиректор УАЗа Виктор Клочай, пришли к соглашению. Согласно нему, УАЗ в качестве возврата долга получает свое оборудование и будет на базе этих производственных мощностей развивать производство раздаточных коробок. Оно останется на «Волжских моторах», поэтому УАЗ станет собственником производственных зданей, где располагается линия, и другой инфраструктуры. Стороны договорились о том, что объемы поставок двигателей «Волжских моторов» на УАЗ составят в 2003 году более 43 тыс. штук. Как отметил Виктор Клочай, перспективы дальнейшего сотрудничества с «Волжскими моторами» во многом будут зависеть от того, получат ли их двигатели сертификацию по стандартам «Евро-2».
ДМИТРИЙ АРЗАМАСЦЕВ
