«Электротяжмаш-Привод» и свердловская «Синара» могут создать совместное предприятие для производства тяговых двигателей. На лысьвенском предприятии не отрицают планов, но уточняют, что до финальной стадии еще далеко. Эксперты уверены, что СП позволит обойти санкции и обеспечить импортозамещение.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Как стало известно „Ъ-Прикамье“, ООО «Электротяжмаш-Привод» (ЭТМП) планирует запустить совместное предприятие с группой «Синара». Информацию об этом подтвердил собеседник в машиностроительной отрасли Прикамья. «СП сосредоточится на производстве тяговых двигателей для магистральных тепловозов»,— сообщил он. СП, по его данным, призвано заменить аналогичную продукцию, которая ранее ввозилась в страну из Украины.
Напомним, ООО «Электротяжмаш-Привод» базируется в Лысьве, но зарегистрировано в Москве. Это крупное предприятие машиностроительной отрасли, производит турбогенераторы, гидрогенераторы, синхронные и асинхронные двигатели, тяговое электрооборудование. ООО было создано в 2008 году на базе активов лысьвенского завода «Привод». Согласно «СПАРК-Интерфакс», 100% ООО владеет кипрская «Тенорекс лимитед». Генеральным директором является Александр Максимов. С 2015 года ЭТМП показывает убытки (529 тыс. руб. при выручке в 1,3 млрд руб.). По итогам 2016 года ЭТМП отчитался о выручке в 2,8 млрд руб. и убытке в 97,7 млн руб., по итогам 2017-го — выручка 3,2 млрд руб., убыток 304 млн руб.
Группа «Синара», согласно официальному сайту, является диверсифицированной компанией, объединяющей предприятия различной отраслевой направленности. Приоритетными являются машиностроение, финансовые услуги и девелопмент. Центральный офис расположен в Екатеринбурге. По итогам 2017 года компания показала выручку в 1,4 млрд руб. и прибыль в 290 млн руб.
В пресс-службе ЭТМП на запрос „Ъ-Прикамье“ не стали отрицать планы по созданию СП, однако отметили, что проект «на стадии разговоров». В пресс-службе группы «Синара» сообщили, что в данный момент компания не имеет совместного предприятия с ЭТМП, других комментариев в группе не предоставили.
«Синара» и ЭТМП уже имеют опыт сотрудничества. Например, в конце 2007 года стало известно, что лысьвенское предприятие выпустит для ОАО «Синара-Транспортные машины» 20 комплектов оборудования для тепловоза ТЭМ-7. Сумма контракта не разглашалась. Кроме того, с 2017 года руководителем «Синара-Транспортные машины» является Виктор Леш, который в 2007–2016 годах был генеральным директором ЭТМП.
Эксперты считают, что планы компаний продиктованы санкциями. Так, директор Краснокамского ремонтно-механического завода, бывший министр промышленности Пермского края Дмитрий Теплов назвал инициативу компаний интересным проектом. «Группа „Синара“ производит подвижной состав для РЖД. У „Электротяжмаш-Привода“ ранее был проект по изготовлению тяговых двигателей для подвижного состава. Последние годы они контактировали с „Синарой“, анализируя характеристики и имеющийся опыт эксплуатации данных двигателей. Есть потенциальная возможность организовать серийное производство двигателей в интересах РЖД в Лысьве. Проект очень интересный, так как ниша свободна. На рынке сейчас всего два производителя тяговых двигателей для подвижного состава: немецкий Siemens и украинская компания, то есть речь идет об импортозамещении. Объемы ожидаются большие. Такой проект хорошо вписывается в идеологию региона по развитию отношений с крупными компаниями»,— пояснил господин Теплов.
Младший аналитик ИК «Фридом Финанс» Александра Овчинникова обратила внимание на ряд преимуществ в данном партнерстве для ЭТМП: «Согласно стратегии „Электротяжмаш-Привода“, планируется диверсификация бизнеса и укрепление позиций на российском и мировом уровнях, в то время как запрет на ввоз в РФ товаров, произведенных в Украине, является одним из ключевых факторов для возобновления производства тягового оборудования для серийных тепловозов и электровозов. В свою очередь, партнерство с ФПГ „Синара“ обеспечит компанию современными технологиями управления бизнесом».
Аналитики АО «Финам» напомнили, что у «Синары» есть опыт создания СП, например с компанией Siemens. «Руководство ЭТМП ранее озвучивало планы по возобновлению производства тягового оборудования для серийных тепловозов и электровозов. В состав группы „Синара“ входит завод „Уральские локомотивы“, который является совместным предприятием с компанией Siemens AG. Завод производит скоростные электропоезда „Ласточка“, серийно выпускает грузовые магистральные электровозы „Синара“ (2ЭС6) и „Гранит“ (2ЭС10) с тяговыми приводами, разработанными Siemens. Возможно, производство тягового оборудования на совместном с ООО „Электротяжмаш-Привод“ предприятии позволит повысить степень локализации электровозов группы»,— пояснил аналитик Алексей Калачев.