ДВЖД догонит прошлый век

по уровню контейнерных перевозок

Министерство путей сообщения РФ увеличит парк фитинговых платформ для перевозки контейнеров на 2 тыс. единиц. Как сообщил вчера начальник Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) Виктор Попов, это решение принято в связи с ростом объема перевозок большегрузных контейнеров по Транссибу из стран Азиатско-Тихоокеанского региона через порт Восточный в Европу.
Транзит грузов из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу по Транссибу в три раза короче южного водного судоходного пути – через Тихий и Индийский океаны и Суэцкий канал. Поэтому Транссибирская магистраль становится для зарубежного бизнеса все более предпочтительным путем отправки грузов из Азии в Западную Европу. С 2002 года контейнеры из Восточного отправляются специальными фирменными поездами до станции Бусловская Октябрьской дороги на границе с Финляндией, а также в Белоруссию и Среднюю Азию. Полная электрификация Транссиба, внедрение систем информатизации и упрощенного порядка таможенного оформления транзитных контейнеров позволили добиться рекордной скорости - на Бусловскую поезд идет 9 суток 16 часов со средней скоростью 1019 км в сутки. По информации пресс-службы ДВЖД, в феврале 2003 года со станции Находка-Восточная был отправлен двухтысячный фирменный контейнерный поезд. Для увеличения объема контейнерных поездов, ускорения их накопления, формирования и отправления по станции Находка-Восточная введен в действие третий сортировочный парк.
Вчера начальник ДВЖД Виктор Попов сообщил, что МПС РФ в ходе реализации концепции государственной политики поддержки транзитных перевозок приняло решение увеличить на 2 тыс. единиц парк фитинговых платформ для перевозки контейнеров. Планируется, что большая часть этих платформ будет использоваться для транзита грузов по Транссибу. По данным экспедиторских компаний, доля Транссибирской магистрали в мировом рынке перемещения контейнеров в настоящее время составляет 1%.
Как сообщили в пресс-службе ДВЖД, за первое полугодие 2003 года через порт и железнодорожную станцию Находка-Восточная погружено 2 тыс. 400 двадцатифутовых контейнеров, что на 75,3% больше, чем за аналогичный период 2002 года. По мнению господина Попова, с увеличением парка контейнерных платформ и при использовании новых технологий перевозочного процесса к 2005 году ДВЖД может достичь объема контейнерных перевозок уровня 1991 года, что составит 2,5 млн т в год.
МАРИЯ НЕЧИПОРУК

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...