Как стало известно "Ъ", Государственная служба гражданской авиации (ГСГА) не стала снимать ограничения на количество полетов из Иркутска ("Ъ" писал о возможности принятия такого решения 19 июля).
Впрочем, на иркутском рынке, который, правда, остается квотируемым, ситуация могла выглядеть несколько иначе. Единственное направление, где ограничение количества полетов как-то сказывается — московское. Расквотирование Иркутска могло привести к ужесточению конкуренции, но не в пользу крупных перевозчиков, таких как «Дальавиа», «Аэрофлот», «Энкор» или «Сибирь», а, наоборот, в пользу мелких, которые готовы к ценовым войнам. Дело в том, что с июня нынешнего года цены на перелет до Москвы в связи с уходом с рынка «Домодедовских авиалиний» увеличились почти в два раза. Это устраивает крупных участников рынка, но в то же время дает простор новым игрокам. По информации "Ъ", один из региональных перевозчиков готовился в связи с отменой квотирования также направить свой самолет на направление Иркутск-Москва и отобрать часть рынка за счет низких цен — своего, вероятно, единственного конкурентного преимущества. Впрочем, в скором будущем, как заявляют авиационные власти, квотирование будет отменено повсеместно.
ИВАН СТУПАЧЕНКО