Вчера начальник СвЖД Александр Мишарин заявил «Ъ», что «Газпром» будет вынужден согласиться инвестировать средства в развитие Ямальской железнодорожной компании, которая будет создана в сентябре. Вместе с тем он признал, что условия для привлечения инвестиций — программа освоения Ямала — пока отсутствует. В «Газпроме» свое намерение участвовать в железнодорожном бизнесе на Ямале не подтвердили, но и не опровергли. Начальник пресс-службы компании Игорь Плотников заявил, что решение об этом может быть принято только лишь после окончательного утверждения программы комплексного освоения полуострова Ямал.
Однако чуть более года назад «Газпром» объявил полуостров Ямал сферой своих стратегических интересов, связанных с программой увеличения добычи газа. Таким образом обозначился потенциальный заказчик перевозок: в ходе комплексного освоения прибрежных районов автономного округа «Газпрому», как нельзя кстати придутся железнодорожные пути, так как переправка грузов и работников речным и морским способом — занятие сезонное, а авиационным — затратное. Поэтому СвЖД совместно с властями Ямало-Ненецкого АО решили заняться развитием транспортной сети в округе. С 1 июля этого года стороны подписали соглашение о создании ОАО «Ямальская железнодорожная компания», которое займется эксплуатацией действующих линий, а также строительством новых путей. А вчера в ходе визита в округ начальника СвЖД Александра Мишарина стали известны подробности проекта.
На совещании, которое позавчера прошло в Новом Уренгое, господин Мишарин и вице-губернатор Ямала Иосиф Левинзон договорились о том, что ЯЖДК возглавит советник главы округа Якоб Крафт. А сама компания будет зарегистрирована в Новом Уренгое уже в сентябре текущего года с паритетным участием в ней СвЖД и окружной администрации. Планируется, что они вложат в уставный капитал ОАО по 420 млн руб. Эти деньги тут же будут направлены на строительство ветки Новый Уренгой — Коротчаево, усиление отрезка Новый Уренгой — Ямбург и достройку участка Пангоды — Надым. При этом учредители ЯЖДК надеются подключить к проекту сторонних инвесторов. Вчера Александр Мишарин в интервью «Ъ» ответил: условия и механизм привлечения инвесторов пока не разработаны. «Это основная задача, которая сейчас стоит перед учредителями ЯЖДК», — подтвердил он и отметил, что согласие на участие в строительстве ямальской железнодорожной сети фактически получено из «Газпрома». «Он вынужден будет участвовать в нашем проекте», — заявил вчера господин Мишарин «Ъ».
В «Газпроме» эту информацию не подтвердили, но и не опровергли. Как заявил «Ъ» начальник пресс-службы концерна Игорь Плотников, программа комплексного освоения полуострова Ямал пока окончательно не утверждена. «Это обусловлено рядом макроэкономических факторов. Например, до сих пор неясно, какова будет будущая структура российского газового рынка», — пояснил представитель «Газпрома». А вот в Минэкономразвития пока сомневаются в постановке «сверхзадачи выхода на Ямал во что бы то ни стало». На днях первый замминистра Андрей Шаронов заявил, что необходимо подвергнуть тщательному анализу инвестиционную программу «Газпрома», прежде всего в части вложений в добычу. «Если дешевле покупать газ в Средней Азии и развивать малые месторождения, то именно это и должно быть принято за основу», — считает господин Шаронов.
В ближайшее время Минэкономразвития совместно с менеджментом монополии намерено подготовить программу мероприятий и передать ее правительству РФ. В конце сентября эта программа должна быть заслушана в кабинете министров. Если выясняется, что добыча газа на Ямале — вовсе не та сфера, куда «Газпром» будет вкладывать деньги, то окажется, что разветвленная транспортная система на Ямале будет ему не нужна.
Между тем господин Мишарин не сомневается, что ямальский проект будет реализован. «Даже если «Газпром» откажется в нем участвовать, на Ямале достаточно компаний, которые смогут его заменить», — подчеркнул он. Начальник СвЖД назвать потенциальных ямальских инвесторов отказался, но, как стало известно «Ъ», речь идет о крупнейших нефтегазовых компаниях — ЛУКОЙЛ и «Сибнефть». Правда, они тоже до сих пор не озвучили свои планы по участию в обустройстве ямальской железнодорожной магистрали.
ИРИНА МОКРОУСОВА