Калининградский завод «Автотор», специализирующийся на сборке иномарок из машинокомплектов, продемонстрировал министру экономического развития Герману Грефу оборудование, на котором осенью должен начаться выпуск трех новых для завода моделей - Chevrolet Trail Blazer LT, Chevrolet Tahoe и Hummer. Ни в самом «Автоторе», ни в российском представительстве концерна General Motors этот проект официально не комментируют. Тем не менее, как выяснил „Ъ“, дилеры уже ждут поступлений калининградских внедорожников.
У американского концерна GM уже есть опыт сборки модели Blazer в России. С 1996 по 2000 год СП «Корпорация “ЕлАЗ-General Motors”» (Елабуга), учрежденное GM и правительствами России и Татарстана, выпустило 3714 внедорожников из бразильских машинокомплектов (в основном заднеприводных). СП должно было на первом этапе наладить выпуск 50 тыс. внедорожников, а затем добавить к ним 300 тыс. машин среднего класса. Но спрос на Blazer, с самого начала не слишком большой, после дефолта упал совсем. Росту продаж не помогло даже снижение цены с $24 тыс. до $16 тыс. Осенью 2001 года GM вышел из проекта, а руководство ЕлАЗа сейчас занято поисками нового партнера.
В 2001 году американский концерн стал участником другого проекта - СП «GM-АвтоВАЗ». В прошлом году оно приступило к выпуску «паркетного» внедорожника Chevrolet-Niva - автомобиля, разработанного инженерами АвтоВАЗа и получившего американский брэнд. 90% деталей для Chevy-Niva производят в России, поэтому его базовая цена не превышает $8,5 тыс.
Руководство «Автотора» неоднократно заявляло, что заводские площади позволяют разместить новые цеха. О том, что осенью в Калининграде начнут выпускать третью марку легковых автомобилей, причем она будет американской, пресс-служба «Автотора» сообщила еще в начале лета. Конкретные модели пообещали назвать на Московском международном автосалоне в августе, к которому приурочено подписание соглашения с американским партнером. Вчера стало известно, что «Автотор» станет третьим российским заводом, где будут собирать автомобили под маркой Chevrolet, также там будут собирать и Hummer. Правда, уже в беседе с корреспондентом „Ъ“ пресс-служба «Автотора» назвала оборудование, показанное правительственным чиновникам, «одним из возможных вариантов развития». А директор по маркетингу «Дженерал Моторз СНГ» Павел Видэл не стал комментировать проект, «соглашение по которому не подписано».
Между тем дилеры GM уже ждут внедорожники калининградской сборки. В «Автоцентр Сити» в курсе совместных намерений «Автотора» и GM, но, как подчеркнула управляющая этой компанией Анжела Моисеева, официальных сведений по модельному ряду, ценам и срокам поставок к ним не поступало. К перспективе продавать Trail Blazer и Tahoe, собранные в России, госпожа Моисеева относится с оптимизмом, поскольку локализация сборки, по ее прогнозам, позволит снизить цены на 7-15%. Сейчас цена на Trail Blazer начинается с $40 тыс., Tahoe - с $54 тыс., а на армейский внедорожник Hummer превышает $100 тыс. Основными их конкурентами считаются Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero и Land Rover. Пока все они по объемам продаж в несколько раз обгоняют Chevrolet. По мнению Анжелы Моисеевой, снижение цены на их продукцию на 10% может способствовать удвоению продаж. Впрочем, менеджер автосалона «Гема» Александр Елисеев не разделяет оптимизма своей коллеги. По его мнению, чем дороже автомобиль, тем меньше влияет изменение его цены на объем продаж.
ЕКАТЕРИНА САФАРОВА