Вчера департамент летных стандартов Минтранса РФ приостановил
на неопределенный срок действие сертификата на осуществление полетов
авиакомпании "Воронежавиа". После аварии 24 июня воронежского самолета
в ханты-мансийском городе Нягань Минтранс провел внеплановую проверку
"Воронежавиа". Выяснилось, что в воронежской авиакомпании не
выполняются условия безопасности полетов. В "Воронежавиа"
комментировать запрет полетов отказались, уточнив, что пассажиры не пострадают,
так как их будут перевозить самолетами других авиакомпаний.
| Ъ | ОАО "Авиакомпания "Воронежавиа"" занимается перевозкой пассажиров и грузов на регулярной и на нерегулярной основе. "Воронежавиа" выполняет чартерные и заказные рейсы в страны СНГ и дальнего зарубежья на девяти пассажирских и одном грузовом самолетах марок Ан-24 и Ту-134. Авиакомпания имеет возможность выполнять аэрофотосъемочные работы и мониторинг земли на самолетах Ту-134. Авиакомпания в настоящее время выполняет полеты по маршрутам Воронеж – Санкт-Петербург – Мурманск, Воронеж – Ереван, Воронеж – Баку, Воронеж – Москва, Мурманск – Воронеж – Сочи, Воронеж – Екатеринбург – Норильск. |
Расследованием происшествия занимались члены Международного авиационного комитета и Минтранса РФ. Тогда генеральный директор "Воронежавиа" Евгений Шабунин назвал аварию Ту-134 первым серьезным происшествием за 11-летний период его руководства воронежской авиакомпанией. Как рассказал вчера корреспонденту „Ъ“ начальник департамента летных стандартов Министерства транспорта РФ Евгений Лобачев, в связи с аварией в Нягани была проведена внеплановая проверка деятельности всей компании "Воронежавиа". По его словам, в результате выяснилось, что руководство воронежской авиакомпании не выполняет требования безопасности полетов и нарушает закон "О защите прав потребителей". "Мы приняли решение приостановить действие сертификата "Воронежавиа" на полеты с 6 августа и на неопределенный срок", – сказал господин Лобачев. Он отказался рассказать, какие конкретно нарушения выявлены в деятельности "Воронежавиа", сославшись на то, что "не может наносить вред деловой репутации компании".
В середине 2001 года вокруг ОАО "Воронежавиа" разразился скандал с подделкой документов. Оказалось, что авиаторы при обслуживании самолетов использовали бывшие в эксплуатации детали с новыми техническими документами. С просроченным сроком годности эксплуатировались сливные клапаны топлива, редуктор, электромагнитный кран, турбохолодильник, рама самолетного ответчика и т.д. Однако уголовное дело по данному факту было прекращено в связи с отсутствием состава преступления. На вопрос корреспондента „Ъ“ о том, связан ли запрет на полеты "Воронежавиа" с незаконным продлением срока эксплуатации запчастей, господин Лобачев отвечать отказался.
Первый заместитель генерального директора "Воронежавиа" Леонид Черканин комментировать запрет полетов не стал, переадресовав к генеральному директору. "А то мы потом запутаемся, кто что говорит", – пояснил господин Черканин. Связана ли приостановка сертификата с историей 2001 года о подделке документов, Леонид Черканин тоже пояснять отказался. Связаться с генеральным директором "Воронежавиа" Евгением Шабуниным корреспонденту „Ъ“ не удалось. По словам его секретаря, "он целый день ведет переговоры и мотается по администрациям". В справочной воронежского аэропорта корреспонденту „Ъ“ сообщили, что пока никто не знает, будут ли прекращены рейсы. "В любом случае пассажиры улетят по расписанию, если не на наших самолетах, то на авиатранспорте какой-нибудь другой компании", – успокоили в справочной аэропорта.
В ближайшее время Российский фонд федерального имущества должен выставить на аукцион 35% акций ОАО "Воронежавиа". За этот пакет акций боролись две авиакомпании – "Полет" и "Жуковские авиалинии". По одной из версий, компания "Полет" специально создает проблемы "Воронежавиа", чтобы государственный пакет акций не достался "Жуковским авиалиниям". Руководитель пресс-центра компании "Полет" Леонид Широбоков сообщили, что этому авиапредприятию "не нужны акции умирающей компании". При этом он не сообщил, что компания намерена делать с теми 25% акций "Воронежавиа", которыми уже владеет "Полет". "Мы же не могли подкупить летчика, который разбил воронежский самолет. Мы не имеем отношения к запрету полетов "Воронежавиа"", – рассказал господин Широбоков.
ДМИТРИЙ ОРИЩЕНКО