Вчера АвтоВАЗ официально прекратил производство автомобиля ВАЗ-2104. Теперь «четверка» будет производиться на заводе «Иж-Авто», принадлежащем самарской группе СОК. С прекращением производства «четверок» в модельном ряду ВАЗа не осталось ни одного дешевого универсала, а на «Иж-Авто» их будет сразу два.
Группа компаний СОК владеет сборочными производствами автомобилей ВАЗ в городе Сызрани Самарской области и Ижевске, а также производствами окон, предприятиями сферы услуг, торговыми фирмами, банком «Промэкбанк». В 1998-2003 годах группа компаний приобрела по России более 20 предприятий по производству автомобильных комплектующих (в Курской, Владимирской областях, Омске, Уфе, Барнауле, Удмуртии и др. регионах), а также взяла под свой контроль завод «Иж-Авто». Группа занимает третье место в России по объемам производства легковых автомобилей после АвтоВАЗа и ГАЗа. На предприятиях СОКа в 2002 году произведено 121 тыс. автомобилей. СОК является одним из основных поставщиков комплектующих на АвтоВАЗ, в том числе поставляет электрику, карбюраторы и генераторы, аккумуляторы. Выходцы из группы занимают ряд руководящих должностней на АвтоВАЗе.
«Четверка» стала второй моделью АвтоВАЗа, производство которой полностью передано на «Иж-Авто». В конце 2001 года в Ижевск было передано производство вазовских «шестерок». «Четвертая» модель «Жигулей» изготавливалась на главном конвейере АвтоВАЗа с 1984 года. За это время их выпущено более 900 тыс. штук. Несмотря на то что «четверка», наряду со всей вазовской «классикой», морально и технически устарела, стабильный спрос сохраняется на нее и по сегодняшний день, во многом из-за относительно невысокой цены (от 125 тыс. рублей). Передача производства «четверки» с АвтоВАЗа на «Иж-Авто» началась еще в июне прошлого года, тогда же в Ижевске стали осуществлять ее крупноузловую сборку. Всего с Волжского автозавода на «Иж-Авто» было передано около 200 единиц различного оборудования для производства ВАЗ-2104. До конца этого года на предприятии будет освоена штамповка, сварка и окраска кузова для «четверки». Выход на проектную мощность по выпуску вазовских универсалов классической компоновки в «Иж-Авто» ожидается в следующем году. Объем производства составит около 50 тыс. «четверок» ежегодно, что соответствует показателям изготовления этих автомобилей на главном конвейере АвтоВАЗа. Как сообщил „Ъ“ один из топ-менеджеров СОКа, до конца этого года на «Иж-Авто» будет собрано 8 тыс. «четверок». На следующий год запланировано производство 30 тыс. ВАЗ-2104, а дальше «все будет зависеть от спроса на эту модель».
Перенос производства «четверок» с АвтоВАЗа на завод СОКа выгоден обеим сторонам. На ВАЗе освобождаются производственные площади, что ему сейчас необходимо, если учесть, что на следующий год запланировано начало сборки сразу нескольких новых моделей, включая «Калину». СОК с началом производства относительно недорогой и пользующейся спросом модели в скором времени сможет приблизиться к объемам производства ГАЗа. К тому же гендиректор «Иж-Авто» Владимир Гродецкий не раз заявлял, что с помощью «классики», списанной с конвейера Волжского автозавода, они зарабатывают деньги на производство новой модели класса D, которую разрабатывают для них на АвтоВАЗе.
Однако помимо выгоды от переноса сборки «четверки» из Самары в Ижевск ряд независимых экспертов указывают и на недостатки. По отзывам дилеров ВАЗа, свернув производство недорого универсала, завод лишился одного из самых покупаемых автомобилей в своем модельном ряду. Универсал десятого семейства ВАЗ-2111 стоит в два раза дороже «четверки» и поэтому не сможет заменить ее АвтоВАЗу. На «Иж-Авто» же готовится производство универсала на базе «Оды». Хотя источник „Ъ“ в топ-менеджменте СОКа утверждает, что готовящаяся к производству модель «гораздо более современная машина, чем «четверка», и будет в другой ценовой категории», вероятно, цена нового «Ижа» вряд ли будет намного выше цены «четверки». Источник „Ъ“ в СОКе также сообщил, что ижевские «четверки» будут производиться до тех пор, пока на них будет спрос. Модель будет обслуживаться как на сервисных центрах «Иж-Авто», так и на сервисных центрах АвтоВАЗа.
ДЕНИС ШЛАЕВ
Вчера на АвтоВАЗе приняли решение о проверке партии из 750 автомобилей ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 и их модификаций, произведенных на главном конвейере 24-25 июля этого года. Основанием для этого послужила информация, полученная от служб контроля качества, о возможных отклонениях, допущенных при изготовлении ступиц передних колес. На ВАЗе считают, что значительная часть указанной партии автомобилей еще находится на территории завода, и не попала к дилерам и потребителям. Тем не менее, во все предприятия сервисно-сбытовой сети ОАО «АвтоВАЗ» разосланы письма с указанием номеров автомобилей, подлежащих проверке и замене ступиц передних колес.