Как сообщил вчера «Ъ» источник в Министерстве обороны РФ, ряду предприятий Новочеркасска (Ростовская область) от министерства поступило предложение разместить на их мощностях заказ на изготовление комплектующих для строящейся на «Севмашзаводе» (Архангельская область) многоцелевой атомной подводной лодки четвертого поколения проекта «Северодвинск» и создаваемой на «Адмиралтейской верфи» в Санкт-Петербурге дизель-электрической подводной лодки четвертого поколения проекта «Лада». Предполагается, что лодки этих проектов станут самыми совершенными в своем классе – они уже получили прозвище «убийц авианосцев».
Подводные лодки проекта 636 типа «Лада» обладают гидроакустическим покрытием, которое затрудняет обнаружение субмарины. Кроме того, бесшумность хода обеспечивается особыми электродвигателями. Лодки комплектуются новейшими системами вооружений.
По утверждению источника, к строительству новых подлодок привлечены более сотни предприятий по всей России. Сдача в эксплуатацию после ходовых испытаний «Северодвинска» предполагалась осенью 2000 года, а НАПЛ «Лада» – к 300-летию северной столицы. Однако по разным причинам этого не произошло, а при нынешнем состоянии оборонки, по мнению источника, флот сможет получить «Северодвинск» не раньше 2007 г. Передача же более дешевой НАПЛ (около $400 млн) флоту после испытаний возможна летом 2004 года, так как оборонный заказ нынешнего года возрос на треть.
Для форсирования строительства подлодок командование ВМФ РФ привлекло большое количество оборонных и гражданских предприятий России. Год назад главком ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов во главе представительной делегации приезжал в Ростовскую область для изучения возможностей донской оборонки и еще тогда выразил заинтересованность в продукции ряда местных предприятий. Весной 2002 года господин адмирал не стал конкретизировать, какие предприятия он имел в виду. Однако уже через несколько месяцев флотские заказы поступили на таганрогские оборонные предприятия ФГУП «Прибой» (навигационное оборудование) и «Красный гидропресс» (корабельные ракеты).
На этот раз, по словам источника «Ъ» в Минобороны РФ, речь идет о заказах «некоторым предприятиям Новочеркасска» на изготовление статических преобразователей электроэнергии и электроприводов для подводных лодок. Ни величину заказов, ни его сумму источник уточнять не стал, сославшись на закрытость информации.
По данным «Ъ», в Новочеркасске нет чисто «оборонных» заводов. Заказы же на высокотехнологичную «электрику» в городе выполняют Всероссийский НИИ электровозостроения (ОАО «ВЭЛНИИ») и Новочеркасский электровозостроительный завод (ОАО «НЭВЗ»). Источник ни подтверждать, ни отрицать эту информацию не стал, а на самих предприятиях «Ъ» не прокомментировали сведения об оборонных заказах, сославшись на коммерческую тайну.
В любом случае, вовлечение донских предприятий в известные и коммерчески выгодные проекты могут лишь свидетельствовать о возрождении пребывающей до недавнего времени в глубоком кризисе донской оборонки. Ведь и «Красный гидропресс», и «НЭВЗ» с 1998 года находились под внешним управлением, однако таганрогский завод, благодаря оборонным заказам, уже давно работает с прибылью, а ныне в администрации РО ставится вопрос о том же в отношении электровозостроителей.
СЕРГЕЙ КИСИН