Конкурент на вылет

Вчера воронежский губернатор Владимир Кулаков обратился к полпреду президента в ЦФО Георгию Полтавченко и министру транспорта России Сергею Франку с просьбой разобраться в ситуации вокруг авиакомпании "Воронежавиа". Как сообщал вчера „Ъ“, Минтранс РФ приостановил действие сертификата на полеты для этой компании. В самой "Воронежавиа" уверены, что стали жертвой компаний-конкурентов.

Ъ

ОАО "Авиакомпания "Воронежавиа"" занимается перевозкой пассажиров и грузов на регулярной и нерегулярной основе. "Воронежавиа" выполняет рейсы в страны СНГ и дальнего зарубежья на девяти пассажирских и одном грузовом самолетах марок Ан-24 и Ту-134. "Воронежавиа" имеет возможность выполнять аэрофотосъемочные работы и мониторинг земли на самолетах Ту-134. В настоящее время самолеты компания летают по маршрутам Воронеж – Санкт-Петербург – Мурманск, Воронеж – Ереван, Воронеж – Баку, Воронеж – Москва, Мурманск – Воронеж – Сочи, Воронеж – Екатеринбург – Норильск.

   24 июня в ханты-мансийском городе Нягань произошла авария самолета Ту-134 авиакомпании "Воронежавиа". Лайнер не смог набрать нужную скорость и съехал на полосу безопасности. При этом у Ту-134 оторвало стойку носового шасси. Экипаж не пострадал. Расследование этой аварии еще не завершено – сейчас в Ростове-на-Дону проводится исследование гидроусилителя управления. Если он окажется исправным, то виновным в аварии, скорее всего, признают капитана экипажа Виктора Чалого.
   Как рассказал вчера корреспонденту „Ъ“ гендиректор ОАО "Воронежавиа" Евгений Шабунин, после аварии в Нягани была проведена внеплановая проверка воронежской компании. Комиссия Минтранса РФ выявила в деятельности авиапредприятия восемь отклонений и предписала исправить их до 15 августа. Кроме того, было решено создать спецкомиссию, чтобы более тщательно проверить воронежское авиапредприятие. Но вместо новой комиссии Минтранс прислал решение о приостановлении действия сертификата эксплуатанта "Воронежавиа" с 6 августа. Со вчерашнего дня все самолеты "Воронежавиа" переданы в аренду другим компаниям, чтобы не прерывать воздушное сообщение с Воронежем. Теперь шесть Ту-134 переданы летно- испытательному институту имени Громова, а четыре Ан-24 – авиакомпании "Тамбовавиа".
   По словам начальника департамента летных стандартов Министерства транспорта РФ Евгения Лобачева, руководство воронежской авиакомпании не выполняет требования безопасности полетов и нарушает закон "О защите прав потребителей".
   В "Воронежавиа" решение Минтранса называют необъективным и неоправданно жестким, так как при аварии в Нягани никто не пострадал. Воронежских авиаторов поддержал губернатор Владимир Кулаков. Вчера он отправил телеграммы полпреду президента в ЦФО Георгию Полтавченко и министру транспорта РФ Сергею Франку с просьбой разобраться в ситуации. По мнению губернатора, действие сертификата на полеты этой компании было приостановлено "по необъективным причинам".
   По словам Евгения Шабунина, "в кулуарах Минтранса ходит информация о том, что "Воронежавиа" стала жертвой заказа". Сам господин Шабунин также считает, что его компанию заказали конкуренты. Правда, назвать конкретную фирму он отказался. По информации „Ъ“, это может быть заинтересованная в скупке акций "Воронежавиа" частная компания "Полет".
   Авиакомпания "Полет" создана в 1988 году и специализируется на грузовых перевозках нестандартных объектов по всему миру. В парке авиакомпании один самолет Як-40 и семь Ан-124-100 "Руслан". АК "Полет" – единственный эксплуатант Ан-124-100, получивший лицензию на перевозки спутников и ракет запуска спутников от Российского аэрокосмического агентства. "Полет" является третьим в мире перевозчиком нестандартных грузов.
   Сейчас "Полет" владеет 25% акций "Воронежавиа" и, по неофициальной информации, планирует приобрести еще 35% воронежской авиакомпании у Российского фонда федерального имущества. Однако губернатор Кулаков выступает против продажи госпакета акций "Воронежавиа" в частные руки. Он считает, что лучше передать 35% акций "Воронежавиа" Государственному летно-испытательному институту имени Громова.
   Руководитель пресс-центра компании "Полет" Леонид Широбоков опроверг версию об участии "Полета" в скандале с "Воронежавиа". Вчера он пояснил корреспонденту „Ъ“, что "Полету" "не нужны акции умирающей компании". "Мы не имеем отношения к запрету полетов "Воронежавиа" – мы же не могли подкупить летчика, который разбил воронежский самолет", – сказал господин Широбоков. Тем не менее после приостановки сертификата свои услуги по перевозке пассажиров воронежской авиакомпании предлагал и "Полет", но от его помощи "Воронежавиа" отказалась.
ДМИТРИЙ ОРИЩЕНКО