Вчера Западно-Сибирское окружное межрегиональное территориальное управление гражданской авиации (ЗС ОМТУ ГА) Минтранса РФ провело пресс-конференцию, приуроченную ко Дню воздушного флота. Но одной из главных обсуждавшихся на ней проблем стала непраздничная угроза авиадиспетчеров провести очередную акцию протеста 13 августа. Омские диспетчеры пока не приняли окончательного решения об участии во всероссийской акции протеста.
Напомним, что ранее лидер профсоюза авиадиспетчеров Толмачево Станислав Дасманов заявлял, что новосибирские навигаторы присоединятся к акции протеста 13 августа, так как данное им после декабрьской голодовки 2002 года обещание повысить зарплату на 30% не было выполнено. Во вторник господин Дасманов сообщил РИА «Новости», что профсоюз новосибирских авиадиспетчеров готовит жалобу в Европейский суд по правам человека на решения местных судов, запретивших диспетчерам участвовать в голодовках: «Жалоба будет подготовлена и подана в суд в течение двух-трех недель».
Впрочем, вчера представители ЗС ОМТУ ГА оказались готовы к спору о размерах зарплаты диспетчеров. По их данным, с 1 января 2003 года зарплата работников предприятий по организации воздушного движения была увеличена на 28,46%, а с 1 июня еще в среднем на 10,5%.
На пресс-конференции председатель Сибирского регионального профцентра Татьяна Новая предъявила претензии «Сибири» от лица профсоюза авиадиспетчеров. Она заявила, что руководство авиакомпании «Сибирь» оказывает давление на профсоюз. Например, закрыло профцентр, изъяв его компьютер с данными. Госпожа Новая от лица диспетчеров пообещала, что, если конфликт не будет разрешен, ко Дню авиации они устроят пикет офисов авиакомпании. Присутствовавший на пресс-конференции коммерческий директор «Сибири» Антон Еремин от комментариев воздержался, а Владимир Тасун усомнился в верности действий авиакомпании и даже пообещал «поговорить отдельно» с гендиректором «Сибири» Владиславом Филевым.
Как сообщил лидер профсоюза омских авиадиспетчеров Анатолий Степанов, сотрудники омского отделения «ЗапСибаэронавигации» пока не приняли окончательного решения об участии во всероссийской акции протеста. «Мы не привыкли забегать вперед паровоза. 13 августа коллектив соберется, и мы примем решение на месте», — сообщил господин Степанов. Омские авиадиспетчеры сейчас заняты обжалованием приговора судьи Кировского районного суда Омска, который 28 мая этого года признал голодовку омских авиадиспетчеров незаконной. «Если областной суд признает голодовку незаконной, мы пойдем по пути новосибирских коллег. Будем обжаловать это решение в Верховном суде и Европейском суде по правам человека», — сказал Анатолий Степанов. При этом он подчеркнул, что авиадиспетчеры не рассчитывают на победу в областном суде, «поскольку он слишком близок к власти и далек от людей».
Впрочем, у участников пресс-конференции в Новосибирске нашлись проблемы и помимо авиадиспетчеров. Основной проблемой авиации в целом, по мнению Владимира Тасуна, является недостаточное обновление автопарка. «Сегодня происходит «добивание» ресурса. Такими темпами к 2010 году неудовлетворенный спрос на авиаперевозки достигнет 30%, летать будет не на чем», — предупредил он. Правда, глава управления тут же обнадежил собравшихся тем, что в ближайшее время объемы перевозок будут расти. Статистические данные, приведенные авиакомпанией «Сибирь», подтвердили этот оптимизм. В частности, за 6 месяцев текущего года «Сибирь» перевезла 1,28 млн пассажиров, что на 18,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот увеличился на 13,9%, и, по прогнозу Антона Еремина, прибыль авиакомпании за этот год должна составить около 50 млн руб.
При этом представители «Сибири» не высказали обеспокоенности по поводу возможного прихода на новосибирский рынок авиаперевозок красноярской компании «КрайсЭйр», сославшись на «закаленность» своей компании в условиях конкуренции. Господин Еремин заявил также, что «Сибирь» не заинтересована в приобретении государственного пакета акций аэропорта Толмачево, включенного в план приватизации на следующий год.
Зато «Сибирь» не отказалась от своих планов по привлечению инвесторов для строительства нового современного терминала. Однако планы эти, хоть и обросли экономическими обоснованиями и привлекли внимание зарубежных инвесторов, пока так и остались на бумаге. «Котлован мы рыть не начали», — констатировал Антон Еремин.
АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВ, Новосибирск;
ПАВЕЛ АКСЕНОВ