Зарплата уходит в небо

Срыва авиаперевозок в пик летнего сезона удалось избежать в последний момент

классовая борьба


Намеченное на сегодня начало всероссийской бессрочной акции протеста авиадиспетчеров не состоится. Вчера закончилось двухдневное заседание примирительной комиссии по разрешению трудовых споров между госкорпорацией по организации воздушного движения (ОВД) и Федерацией профсоюзов авиадиспетчеров (ФПАД). Последние требовали двукратного повышения зарплаты и продления с ними коллективного договора. Вчера требования диспетчеров были частично удовлетворены, в ответ они согласились не прекращать работу.
       Аэронавигационным обслуживанием полетов гражданской авиации занимается ОВД. Она насчитывает 26 региональных филиалов, в которые входят около 150 территориальных управлений. Всего в корпорации работают 25 тыс. человек, в том числе 7,5 тыс. авиадиспетчеров. Обслуживает 542 трассы, которыми летают до 700 самолетов ежедневно. Годовой оборот предприятий госкорпорации ОВД составляет 13 млрд руб.
       Напомним: причиной конфликта между ФПАД и ОВД было требование профсоюзов двукратного повышения зарплаты и продления коллективных договоров между администрациями территориальных управлений ОВД и диспетчерами (они определяют обязательства работодателей перед трудовыми коллективами, в том числе и по размерам зарплат), а также улучшения условий труда. Дело в том, что в этом году должна быть завершена реорганизация госкорпорации ОВД в унитарную структуру с ликвидацией филиалов и территориальных управлений (Ъ писал об этом 14 апреля). ФПАД опасалась, что после реорганизации коллективные договоры потеряют юридическую силу и это позволит работодателю устанавливать любые условия труда, включая централизованное определение зарплат.
       Конфликт длится с осени 2002 года. Поскольку забастовки на транспорте запрещены, авиадиспетчеры используют такие формы борьбы, как голодовки и "итальянские" забастовки — когда сотрудники, приходя на службу, начинают работать по всем нормативным документам. Но поскольку полное выполнение обязанностей невозможно, это фактически срывает обслуживание полетов. С 1 января этого года зарплата диспетчеров была повышена на 28,46%. Кроме того, ОВД обещала провести аналогичное повышение во второй половине этого года. Однако ФПАД сочла повышение зарплаты недостаточным и на своей конференции приняла решение начать с 13 августа всероссийскую акцию протеста в форме "итальянской" забастовки. Поэтому 1 июля зарплата была повышена еще на 10,5%.
       Отметим, что директор госкорпорации ОВД Борис Кушнерук, отставки которого требует ФПАД, на пресс-конференции 30 июля назвал требования диспетчеров "ультимативными" и заявил, что "оснований для проведения акции протеста нет". По его словам, зарплата авиадиспетчеров достигает 19 тыс. руб., но ФПАД заявляет, что она в среднем не превышает 11 тыс. руб.
       Отметим, что если бы акция ФПАД состоялась, это не парализовало бы крупнейшие российские аэропорты, такие как московские и петербургский,— они имеют собственные службы ОВД, которые бастовать не собирались. Однако ФПАД утверждала, что в забастовке примет участие половина авиадиспетчеров. Ежедневные издержки перевозчиков от забастовки могли бы составить $5 млн. Наверное, поэтому глава ОВД и заявил, что переговоры с лидерами ФПАД "ведутся и будут вестись".
       Вчера они были завершены, хотя вначале обстановка была нервозной. Директор Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) Александр Нерадько даже разослал трудовым коллективам системы ОВД открытое письмо с просьбой проявить ответственность и не наносить акцией протеста ущерба пассажирам и авиакомпаниям. В итоге ФПАД и ОВД договорились, что и после реорганизации госкорпорации коллективные договоры останутся в силе. Впрочем, госкорпорация не удовлетворила требование диспетчеров на двукратное увеличение зарплаты. Во-первых, потому, что она уже повышена более чем на 50%, а во-вторых, на немедленное увеличение зарплаты нет средств. Однако профлидеры объявили, что сегодняшняя акция протеста отменяется и профсоюз отказывается от каких-либо форм протеста до окончания реформы госкорпорации.
       По словам президента ФПАД Сергея Ковалева, стороны вчера подписали соглашение и профсоюз "не будет форсировать требования по увеличению зарплаты". Такую уступчивость господин Ковалев объяснил тем, что ОВД потратилась на закупку нового аэронавигационного оборудования и пока удовлетворить требования диспетчеров в части повышения зарплаты не может.
       "Хотя мы настаиваем на отставке Бориса Кушнерука, мы решили подождать до окончания реформы и не собираемся парализовывать воздушные перевозки",— подчеркнул профлидер. После подписания соглашения делегация ФПАД встретилась с Александром Нерадько, который заявил, что требования диспетчеров о соблюдении всех норм, регламентирующих их работу (в частности, рабочий день должен длиться 8 часов, а не 9-10, как бывает на практике, и через каждые два часа работы положен 20-минутные перерыв), будут удовлетворены. Глава ГСГА заявил Ъ, что срыва графика воздушных перевозок в пик летнего сезона удалось избежать в самый последний момент.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...