Вчера в администрации Волгоградской области прошло совещание комиссии по безопасности дорожного движения при первом вице-губернаторе Владимире Кабанове. Единственным вопросом стало обсуждение возможного ужесточения требований к организации работы маршрутных такси. К 1 сентября областное управление транспорта совместно с управлением дорожного хозяйства и транспорта департамента городского хозяйства Волгограда должны выработать дополнения к областному закону «О пассажирских перевозках». По словам Владимира Кабанова, это повлечет за собой переаттестацию уже работающих перевозчиков.
Перевозка пассажиров в маршрутных такси является одним из самых распространенных и скандально известных видов предпринимательской деятельности в Волгограде. В 2001 году в областной администрации была создана комиссии по безопасности дорожного движения, которую возглавил вице-губернатор Волгоградской области Владимир Кабанов. Основным вопросом, который постоянно обсуждает комиссия, стала работа частных перевозчиков.
Вчерашнее совещание началось с эмоциональной речи господина Кабанова. «Так больше работать нельзя, — сказал он. — Маршрутки — это беда нашего города». Затем он заявил, что направляет письмо прокурору Волгоградской области Николаю Шепелю с просьбой разобраться с «руководителями ведомств, не выполняющих требования областной комиссии». «Аварии, хамство, неотрегулированные тарифы и нарушение трудовых норм — это последствия расплодившихся маршруток», — сказал Владимир Кабанов. Однако руководители крупных автопредприятий, присутствовавшие на совещании, обвинили в этих «грехах» своих конкурентов — «мелких» частников, имеющих в распоряжении всего две-три машины. По словам руководителя ООО «Экипаж» Валерия Апарина, требования стоит ужесточать именно для «мальков». «А то они дублируют наши маршруты и устанавливают низкие цены на проезд», — посетовал предприниматель. Взамен «крупные» перевозчики пообещали областной администрации построить специальные «маршруточные» остановки и содействовать в организации единого диспетчерского пункта. Немного охладил пыл выступавших начальник территориального управления министерства по антимонопольной политике по Волго-градской области и Республике Калмыкия Павел Мироненко. «Любой человек, имеющий возможности для такого бизнеса, имеет право им заниматься, — сказал он. — Это право гарантируют основы антимонопольного законодательства». «Неужели вы не видите, как маршрутки орудуют в городе?», — возмущенно спросил вице-губернатор. Однако господин Мироненко остался неприступен и продолжал настаивать на соблюдении российского законодательства. Сложившуюся ситуацию корреспонденту «Ъ» прокомментировал начальник управления дорожного хозяйства и транспорта департамента городского хозяйства Волгограда Виктор Клочков. «Инициатором создания нового маршрута выступает сам предприниматель, уже получивший лицензию в транспортной инспекции», — сказал он. — Пока единственное, что может стать препятствием для открытия нового маршрута, — плохое состояние дорог. Такие случаи не редкость, особенно в Дзержинском и Краснооктябрьском районах». Участники совещания пока не определились с конкретными изменениями, которые будут внесены в областной закон. По словам Владимира Кабанова, пока решение этого вопроса будет отложено до выборов мэра Волгограда, назначенных на 14 сентября. «Настоящий хозяин города с этой проблемой разберется», — заключил он.
Мила Власенко