На прошедшем во вторник совещании в Сочи министр путей сообщения России Геннадий Фадеев пообещал выделить Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД) в 2003 году 12 млрд рублей в рамках «Программы оптимизации и повышения эффективности работы дороги». Эти средства руководство СКЖД планирует направить на мероприятия по увеличению пропускной способности дороги и на капитальный ремонт основных фондов.
На совещании рассматривались вопросы подготовки СКЖД к пиковой ситуации конца августа по вывозу пассажиров с курортов Черноморского побережья и реформирования дороги. Министр отметил, что за три летних месяца в направлении Адлера, Новороссийска, Анапы и Минеральных Вод будет перевезено более 5 млн пассажиров. По словам господина Фадеева, прогноз перевозок пассажиров по СКЖД на август 2003 года предполагает увеличение объемов перевозок на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Он считает, что «сегодня нет проблем с вывозом пассажиров из мест отдыха, хотя основная нагрузка еще впереди – вторая и третья декады августа».
Для обеспечения пиковых перевозок в 2003 году МПС направило дополнительно к утвержденному расписанию 59 железнодорожных составов, 11 (из горячего резерва) находятся на станциях Сочи, Адлер, Туапсе и других пунктах дороги.
Геннадий Фадеев сообщил, что в перспективе для улучшения транспортного обслуживания пассажиров на СКЖД планируется строительство новой железнодорожной ветки Краснодар – Адлер. Предполагается, что это будет современное железнодорожное полотно, на щебеночной основе с железобетонными шпалами и бесстыковыми рельсами. Реализация проекта позволит значительно увеличить скорость движения поездов на данном участке. Стоимость ветки ориентировочно составит около 1 млрд рублей.
Также министр отметил, что «в октябре-ноябре 2003 года МПС России планирует снизить пассажирские тарифы на проезд в купейных вагонах в некоторых направлениях». Как заметил «Ъ» пресс-секретарь министра Константин Пешков, с 15 января, в соответствии с решением правительства России, на 12 % должны быть индексированы тарифы на перевозки пассажиров в дальнем сообщении. МПС приняло решение, в связи с неравномерным спросом населения на пассажирские перевозки и для предотвращения падения объемов пассажирских перевозок, провести гибкую индексацию тарифов. Этот метод, утвержденный Федеральной энергетической комиссией, позволяет более 270 дней в году индексировать тарифы значительно ниже 12%. В остальной период, по мнению господина Пешкова, наиболее массового спроса на перевозки, тарифы индексируются согласно плану, составленному в начале года. В связи с этим, по словам Геннадия Фадеева, тарифы на перевозки в дальнем сообщении снизятся до уровня июньских уже 1 сентября (в среднем на 15%). В ноябре ожидается новое понижение цен на билеты.
Чуть позже министр провел совещание с руководством СКЖД по вопросам выполнения «Программы оптимизации и повышения эффективности работы», принятой в прошлом году и рассчитанной до 2005 года. Она предусматривает выделение дороге 30,5 млрд рублей. По данным господина Пешкова, в 2002 году МПС выделило СКЖД 2 млрд рублей, а до конца текущего года на СКЖД будет направлено 12 млрд рублей, из которых 6,2 млрд рублей – на мероприятия по увеличению пропускной способности дороги и 5,8 млрд рублей – на капитальный ремонт основных фондов. В 2004 году министерство планирует выделить дороге на эти цели еще 15 млрд рублей. По выражению господина Фадеева, «основные проблемы Северо-Кавказской железной дороги будут решены уже в ближайшие пять лет. За это время будут построены дополнительные современные бесстыковые пути».
Отвечая на вопрос журналистов о восстановлении железнодорожных перевозок в грузинском направлении, министр сообщил, что в марте 2003 года вопрос возобновления железнодорожного сообщения Москва-Тбилиси обсуждался на встрече президентов России и Грузии. Было принято решение о создании рабочей группы по выработке согласованной позиции, которая в настоящее время работает над техническим обоснованием данного проекта. По словам Фадеева, «на реализацию проекта необходимо около 5 млрд рублей и два года интенсивной работы».
СЕРГЕЙ КИСИН