Вчера в Иркутск прибыли участники автопробега «Евразийский путь-2003», организованного Министерством транспорта России. На пресс-конференции они сообщили, что в Приангарье их машины впервые подверглись серьезному испытанию на гравийных дорогах, в десяти предыдущих регионах колонна передвигалась по асфальтированным трассам. Главная цель автопробега — привлечь внимание к стратегической трассе «Амур» (Чита — Хабаровск), официальное открытие которой состоится в следующем году.
По словам участников, автопробег проводится с целью привлечь внимание к новой стратегической трассе «Амур» (Чита — Хабаровск), которая должна соединить восток и запад России. Также автомобилисты хотят проверить состояние российских дорог и прочность иномарок, собираемых на отечественных автозаводах. Помимо этого, они собирают информацию о том, как в регионах исполняется новый закон об обязательном страховании автогражданской ответственности.
На пресс-конференции участники заметили, что им очень понравились дороги в Кемеровской области и «неприятно поразили» трассы в Самаре. Но настоящая проверка автомобилей, по их словам, началась на приангарских гравийных дорогах.
Представитель «Росгосстраха» отметил, что новый закон об автогражданке «уже работает», и в Иркутской области «зафиксированы 4 страховых случая». Все финансовые проблемы участников ДТП были решены.
Уже в пути участники «официальной» акции узнали, что группа дальневосточных автовладельцев собирается организовать автопробег от Владивостока до Москвы (старт назначен на 18 августа — "Ъ") на подержанных японских автомобилях в знак протеста против новых таможенных пошлин на иномарки. Участник «Евразийского пути», завотделом журнала «За рулем» Игорь Моржаретто сообщил "Ъ", что «80% частного автопарка российского Дальнего Востока составляют подержанные иномарки с правым рулем». «На Дальнем Востоке автолюбителям просто не из чего выбирать, — отметил господин Моржаретто, — а наше правительство опять не подумало об этом и лишило людей выбора».
АНАСТАСИЯ БАЙДА