А что, если все сложилось бы иначе? Что, если бы граница между Финляндией и Россией проходила в соответствии с мирным договором 1920 года в Тарту? Каким бы был сегодня финский Выборг?..
Сегодня он был бы вторым по величине городом Финляндии и составлял бы достойную конкуренцию столичному Хельсинки. И, несмотря на нестабильность торговых отношений с восточными соседями, крупнейшим деловым центром страны. Население составляло бы порядка 200-300 тыс. человек. Соответственно, величина и значение Хельсинки, Турку и Тампере несколько уменьшились бы... В период между войнами Выборг был процветающим центром торговли, и сегодня эта динамика наверняка сохранилась бы... Раньше Выборг также был крупным международным портом, где пересекались торговые пути Финляндии, Швеции, Германии и России. Исходя из этого можно предположить, что сегодня Выборг был бы современным европейским портом, конкурирующим с Хельсинки.
Естественно, в Выборге был бы университет, тем более что расположенная на северо-востоке Лаппеенранта до сих пор испытывает потребность в нем. Помимо технологий, образования и науки, несомненно, Выборг оставался бы средоточием бизнеса и торговли, каким он являлся с конца XIV века. По сравнению с Выборгом Хельсинки просто новичок.
В качестве университетского центра Выборг мог бы воссоздать "феномен Оулу": исследовательская и образовательная деятельность стимулировали бы развитие инновационной и промышленной деятельности, создавая рабочие места, как это произошло в телекоммуникационной и медицинской сферах северного Оулу.
Естественно, что средства к существованию Выборг продолжал бы зарабатывать за счет коммерции. Благодаря Санкт-Петербургу и его многомиллионному населению, находящемуся всего в 160 км от границы, Выборг стал бы североевропейскими воротами на Восток, влияющими на ситуацию во всем регионе Балтийского моря.
Несомненно, развивался бы и общественный сектор города. Выборг стал бы столицей восточной провинции Финляндии, создавая огромное число рабочих мест для госслужащих.
Не ушло бы от внимания Европейского союза и уникальное расположение Выборга. В дополнение к исследовательским институтам, уже функционирующим на востоке, в Выборге открылись бы офисы, работающие по проектам TACIS, INTERREG и другим программам, финансируемым ЕС.
Немалый вклад в формирование экономики города могла бы сделать и добыча карельской древесины. В городе процветали бы все отрасли лесной промышленности — от производства до исследований и образования, даже если бы добыча и переработка леса не создали большого числа рабочих мест. Торговля и сфера обслуживания компенсировали бы потери, а такие направления пищевой отрасли, как кондитерское производство, молочное и мясное животноводство, нашли бы огромный рынок сбыта в Санкт-Петербурге.
Поскольку процветание невозможно без хорошо развитой дорожной инфраструктуры, аэропортов и гаваней, в нашем воображаемом финском Выборге дело со всем вышеперечисленным обстояло бы куда лучше, чем в нынешнем Выборге.
Сообщение внутри страны также разительно отличалось бы от существующего сегодня. С одной стороны, Тампере и Турку до сих пор бы дожидались строительства трасс, соединяющих их со столицей, но усиленное финансирование получила бы скоростная современная трасса из Хельсинки в Выборг и Санкт-Петербург. В самом Выборге была бы построена отличная кольцевая дорога. И Турку до сих пор бы дожидался, когда через него пустят сверхскоростные поезда Pendolino. Потому что они прошли бы восточнее, а путь из Санкт-Петербурга до Хельсинки занял бы всего три часа, конечно с остановкой в Выборге. Несомненно, в Выборге был бы международный аэропорт, а его порт частично снял бы нагрузку на порт Санкт-Петербурга. Возросло бы значение канала Саймаа. В дополнение к фрахту грузовых судов по каналу курсировали бы международные круизные лайнеры с пассажирами из Выборга, осматривающими финские красоты...
Перевел ВЛАДИМИР СБОРОВ