Вчера члены профсоюза летного состава (ПЛС) «Сибири» провели пикетирование новосибирского офиса авиакомпании. Летчики заявили о своем недовольстве социальной политикой руководства предприятия и его вмешательством в деятельность профсоюзной организации. В свою очередь, представители руководства «Сибири» утверждают, что жаловаться членам профсоюза не на что, и не исключают, что сама акция протеста организована для ослабления позиции авиакомпании.
Нехватку летчиков восполнили дамы из профорганизаций городского ЖКХ, образования и медицины. Они заняли вход в офис «Сибири» и споро развернули плакаты вроде «Профсоюзы медиков поддерживают летный состав "Сибири"!». Самой активной выглядела председатель координационного совета Сибирского регионального профцентра (в него входит ПЛС) Татьяна Новая. Не имея непосредственного отношения к авиакомпании, госпожа Новая объяснила свое присутствие солидарностью с «неугодным профсоюзом». «Летом была попытка прекратить действие коллективного договора и подписать новый, значительно ухудшающий условия для работников и профсоюзной организации. Профсоюз летной организации стал противодействовать этому и стал мешать администрации», — прокомментировала она суть конфликта. С тех пор, по словам Татьяны Новой, администрация авиапредприятия лишила ПЛС служебного кабинета, изъяла компьютер и отобрала пропуска у юриста, бухгалтера и зампредседателя профсоюза (они также не являются сотрудниками «Сибири».— «Ъ»). Председателя ПЛС Владислава Баева, второго пилота Ту–154 с 20–летним стажем, уволили с формулировкой в приказе «за прогул». Профцентром поданы жалобы в прокуратуру, в правовую инспекцию и судебные иски, но дополнительно было решено провести пикет как «акцию давления на руководство авиакомпании».
Владислав Баев, пришедший на пикет в летной форме, но представившийся как «уже не пилот», был немногословен. Он объяснил, что согласно имеющемуся коллективному договору работодатель ежемесячно предоставляет один день «на ведение профкома». Именно этот день якобы стал «прогулом» господина Баева. Свое увольнение он также намерен оспорить в судебном порядке.
Рядовой состав ПЛС был разговорчивей. Второй пилот Ту–154 Владимир Федоров пожаловался «Ъ» на то, что практически не бывает дома. «Летом мы забываем, что у нас есть семьи, мы живем в других городах. Оказывается давление любыми путями, чтобы летчик налетал по максимуму и еще перелетал норму», — заметно волнуясь, рассказывал он. Успокоившись, пояснил, что он и его коллеги за один летний месяц летают по 90 с лишним часов при медицинском максимуме в 76 часов: «Наше здоровье на пределе, а руководству, чем больше летчик летает, тем больше прибыль!»
«Я работаю с образования авиакомпании и замечаю, как стала просматриваться тупая гонка за наживой за счет низкого уровня зарплаты и урезания социальных программ, — заметил второй пилот Ту–154 Михаил Кулагин, — сейчас летчиков опустили ниже помойного ведра». Пикетчики явно неуютно чувствовали себя перед многочисленными телекамерами и говорили, что готовы к компромиссам. «Нет лояльной поддержки руководства, если бы она была — мужики бы горы свернули, и не было бы никаких конфликтов», — предположил бортинженер Ту–154 Юрий Разумеев.
В стороне за общением подчиненных с журналистами наблюдали директор по управлению персоналом «Сибири» Вячеслав Новиков, его заместитель по управлению персоналом комплекса летной эксплуатации Александр Завражин и заместитель гендиректора Сергей Степанищев. Уделив пару минут только представительницам дружественных пилотам профсоюзов, они прошли мимо летчиков в зал общения с прессой. Там господин Новиков напомнил об «очень жесткой» конкуренции на авиационном рынке и заключил: «Мы расцениваем это как политическую акцию, направленную против «Сибири» в интересах конкурентов».
По словам господина Новикова, никаких причин для недовольства у персонала нет, а конфликт спровоцирован позицией лидера ПЛС: «Это единственный профсоюз, который не идет ни на какие компромиссы с администрацией (в «Сибири» действуют лояльные к ее руководству профсоюзы ОПАР и инженерно–технического состава.— «Ъ»)». Журналистов заверили, что летное подразделение работает спокойно, экипажи летают, и руководство авиапредприятия хочет, «чтобы у летчика была работа, зарплата и хорошее социальное обеспечение».
На жалобы пилотов на усталость господин Завражин ответил, что продление нормы налета на 20 часов осуществляется с разрешения врачей: «Летного состава просто не хватает летом, потому они не ходят в отпуска». «Мы не можем приказать летчику, если по состоянию здоровья или психологическому состоянию он не идет на продление налета», — подтвердил Вячеслав Новиков.
Когда пресса и представители руководства «Сибири» вышли на улицу, пикет уже завершился. Татьяна Новая сообщила о том, что «не увидев конструктива», организаторы приняли решение через неделю начать голодовку. Летчики при всем желании присоединиться к ним не смогут: закон им запрещает подобные акции.
ОЛЬГА КОЧЕТОВА