Министр присмотрелся к самарскому заводу

В субботу Самару с однодневным рабочим визитом посетил министр путей сообщения Геннадий Фадеев. Он заявил о том, что Вячеслав Лемешко официально утвержден в должности начальника Куйбышевской железной дороги, и сообщил, что скоро в Самаре будет открыто новое производство современных электропоездов.

Визит в Самару Геннадия Фадеева - уже второй за это лето (о предыдущем „Ъ“ писал 21 июня). Оба связаны с длинной историей смены руководства КЖД. В субботу Геннадий Фадеев подвел ее итог, сообщив, что премьер-министром Михаилом Касьяновым подписан приказ о назначении на должность начальника КЖД Вячеслава Лемешко. Бывший начальник КЖД Евгений Плохов уволен, по словам министра, «за необеспечение безопасности движения поездов» (министерству путей сообщения стало известно о том, что на КЖД за небольшой промежуток времени поезда сходили с рельс 16 раз). Правда, навсегда прощаться с господином Плоховым МПС, похоже, не собирается. Как сказал Геннадий Фадеев, возможно, бывший начальник КЖД станет ректором Самарской государственной академии путей сообщения или, например, советником министра. Впрочем, министр пообещал рассмотреть и любые другие пожелания Евгения Плохова. О проблемах бывшего руководства Куйбышевской магистрали, связанных с нецелевым использованием средств, Геннадий Фадеев говорить не стал, заметив, что это дело прокуратуры. А работой Вячеслава Лемешко на КЖД (до конца июня он занимал должность первого замначальника Московской железной дороги) министр в целом остался доволен, хотя отметил, что «вытянуть дорогу за два месяца ему, конечно, не удалось. Это просто нереально». Тем не менее, министру показали одно из достижений КЖД последнего времени - только что открытый после реконструкции клуб железнодорожников. Суета у клуба завершилась только непосредственно в момент прибытия господина Фадеева. Буквально за несколько минут до его приезда здесь продолжали неустанно мыть асфальт и устанавливать российский флаг. Рабочие никак не могли определиться, на какой стороне здания триколор лучше смотрится: справа или слева. Но на флаг господин Фадеев особого внимания не обратил. Зато внимательно слушал объяснения, какие кружки для детей здесь скоро откроются и как важно иметь обустроенные зрительные залы. Относительно отремонтированного зала министр все-таки сделал замечание: «Что-то кресла темные, тяжеловато смотрятся!» Вячеслав Лемешко в свою очередь объяснил ему, что «таково решение дизайнеров, темные кресла не будут отвлекать зрителей от экрана». После этого министр больше не указывал на недостатки, что и понятно: на этот раз к визиту Геннадия Фадеева готовились так тщательно, что придраться было практически не к чему. Даже телефоны поменяли в бюро пропусков при управлении КЖД: вместо старых дисковых установили современные.
Больше всего времени - более двух часов - министр посвятил общению с Вячеславом Лемешко. Прессу на совещание не пустили, и только после него министр коротко пообщался с журналистами. Геннадий Фадеев заявил, что МПС рассматривает возможность выпуска в Самаре новых электропоездов типа «Спутник». Базой для производства должен стать Смышляевский завод по ремонту подвижного состава. Правда, сначала для этого необходимо модернизировать оборудование завода. Этим, по словам министра, займется финансово-промышленное объединение «Новые транспортные технологии» - именно оно разработало «Спутник». По предварительным планам МПС передаст новому предприятию инфраструктуру и оборудование Смышляевского завода, а НТТ привлечет финансирование и займется организацией производства.

ФПГ «Новые транспортные технологии» объединяет компании в области разработки, модернизации и создания новых видов электроподвижного состава, конструирования и производства систем оборудования для него. В состав ФПГ входят, например, банк «Транспортный», производственная компания «Транс-Сервис», завод «Спецремонт-М» и ряд нескольких конструкторско-технологических подразделений. «НТТ» принадлежат такие проекты, как скорая транспортная система «Спутник», скоростной поезд «Северная Пальмира», электропоезд серии ЭМ - «Электропоезд Московский».

---

Руководство смышляевского предприятия в лице его генерального директора Александра Комарова о планах МПС на свой завод узнало только в день приезда министра в Самару. Как сообщил „Ъ“ Александр Комаров, заранее он был осведомлен лишь о том, что министр планирует осмотреть смышляевский завод и потом уже сделать выводы, стоит ли здесь выпускать электропоезда. Ответ на этот вопрос был получен прямо на месте, чему на заводе очень обрадовались. «Сейчас в России больше всего не хватает именно электричек, а многие из использующихся отработали по 30-40 лет. В то же время сейчас на Смышляевском заводе используется только четверть всей площади предприятия, то есть 30 га пока остаются не задействованными. Возможности для расширения производства у нас есть», - сказал корреспонденту „Ъ“ господин Комаров. Подобное производство современных электропоездов сейчас уже существует в Подмосковье, но в общей сложности, как считают чиновники МПС, в России таких заводов необходимо открыть не менее трех.
ОЛЬГА ЕЛИСЕЕВА