На открывшемся вчера в подмосковном Жуковском международном авиасалоне "МАКС-2003" (подробности об открытии авиасалона читайте на первой странице номера) между самарским авиазаводом "Авиакор" и харьковским авиапредприятием ХГАПП было подписано соглашение о создании ЗАО "Международный авиационный проект 140", которое будет заниматься производствОМ самолета АН-140. Кроме того, Администрация Самарской области, "Авиакор" и ХГАПП заключили соглашение о сотрудничестве в сфере производства, реализации и эксплуатации этого самолета. Предполагается, что в следующем году СП произведет 4 Ан-140.
52-местный турбовинтовой самолет Ан-140 разработан киевским АНТК имени Антонова, а серийное производство было развернуто на ХГАПП. Первый украинский серийный Ан-140 был поднят в воздух в 1999 году. Сегодня эти самолеты производятся в ХГАПП и компанией HESA (г. Исфахан, Иран). ХГАПП передало в эксплуатацию пять машин; HESA - две. В разной степени готовности в Харькове имеется 18 самолетов Ан-140; в Иране - 10. "Авиакор" объявил о намерении включиться в производство Ан-140 в конце 1997 года. В апреле 1999 года владельцем завода стала компания "Сибирский алюминий" (ныне "Базовый элемент"), глава которой, Олег Дерипаска, пообещал инвестировать в производство предприятия $40 млн. К тому времени на "Авиакоре" в разной степени готовности стояло шесть планеров Ан-140 без двигателей и оборудования. Однако "Базовый элемент", денег в производство Ан-140 так и не вложил
Напомним, что в прошлом году самарские власти предложили руководству "Базового элемента" либо начать заниматься заводом, либо продать его заинтересованному инвестору. По данным Ъ, "Базэл" вел переговоры о продаже "Авиакора" Национальному резервному банку за $10 млн, однако банк готов был заплатить лишь $3 млн. Областные власти по собственной инициативе стали искать инвесторов, заинтересованных в самарском авиазаводе. В июле этого года после прошедших в Самаре переговоров между губернатором Самарской области Константином Титовым и гендиректором харьковского авиапредприятия Павлом Науменко было заявлено о заинтересованности харьковчан в выпуске Ан-140 на самарском "Авиакоре". Комментируя эту договоренность Константин Титов отметил, что "по сути, речь идет о том, что Харьковский авиазавод станет управляющей компанией по отношению к 'Авиакору'".
Суть подписанного вчера соглашения состоит в том, чтобы за счет привлеченных средств достроить имеющиеся на "Авиакоре" Ан-140. По заявлению сторон, уже в декабре планируется поднять в воздух первый самолет. В качестве инвесторов проекта, по словам господина Науменко, с российской стороны могут выступить НРБ и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (принадлежит НРБ), а с украинской - лизинговая компания "Укратранслизинг". По оценкам господина Науменко, объем рынка Ан-140 в России оценивается в 80-100 самолетов, на Украине - 20 самолетов и у ХГАПП не хватает мощностей, чтобы удовлетворить спрос на эту машину. Господин Титов отметил, что администрация Самарской области готова помочь заводу бюджетными средствами на возвратной основе. Кроме того, Администрация Самарской области, "Авиакор" и ХГАПП заключили соглашение о сотрудничестве в сфере производства, реализации и эксплуатации самолетов Ан-140. Стоит отметить, что благодаря выпуску Ан-140 в Самаре ХГАПП сможет продавать свои самолеты в России на 46% дешевле, чем машины харьковской сборки из-за снятия с машин самарской сборки НДС и таможенных пошлин. В этом случае цена Ан-140 составит около $7,5 млн. Известно, что первые два самолета, произведенные совместным предприятием на базе "Авиакора" в 2003 году, будут поставлены авиакомпании "Самара". Соответствующее соглашение между руководством "Международный авиационный проект 140" и гендиректором авиакомпании "Самара" Родионом Ковалевым уже подписано. Предполагается, что в следующем году СП произведет 4 таких самолета. Павел Науменко отметил, что рынок реализации АН-140 достаточно велик, и самолет должен заменить на линиях протяженностью 1-1,5 тысячи километров устаревшие модели АН-24 и АН-12. Региональный АН-140 на сегодняшний день уже эксплуатируется несколькими украинскими авиакомпаниями. По словам руководства СП, также достигнуты предварительные договоренности о поставках АН-140 таким авиакомпаниям, как "Южмашавиа" (Украина), Сибавиатранс, авиакомпания "Якутия", "Бурятские авиалинии", "Алроса-Авиа" и Air Libya.
ДЕНИС ШЛАЕВ