Как вчера сообщили «Ъ» в руководстве казанского авиационного производственного объединения (КАПО) имени Горбунова, предприятие намерено поставить в Омск четыре пассажирских самолета Ту–214. Соответствующий контракт на авиасалоне МАКС–2003 подписали гендиректор КАПО Наиль Хайруллин и гендиректор «Омскавиа» Евгений Романюк. Все лайнеры должны быть поставлены до конца 2006 года, предполагаемая сумма сделки — $100 млн.
Контракт между КАПО имени Горбунова и ЗАО «Омскавиа» был заключен 19 августа, в первый день работы авиасалона МАКС–2003 в подмосковном городе Жуковском. По данным «Ъ», кроме Наиля Хайруллина и Евгения Романюка на церемонии подписания присутствовали премьер–министр Татарстана Рустам Минниханов и вице–губернатор Омской области Александр Луппов. Поскольку все перечисленные лица находятся сейчас в Жуковском, подтвердить эту информацию смог только заместитель гендиректора КАПО по производству Валерий Калинин. По его словам, «договор носит не рамочный, декларативный характер, а является полноценным контрактом». Он заявил, что поставка в Омск партии из четырех самолетов Ту–214 будет осуществлена до конца 2006 года.
В отсутствие гендиректора в пресс–службе «Омскавиа» не стали комментировать сделку. Пресс–секретарь авиакомпании Евгений Белкин лишь сообщил, что руководство предприятия давно задумывалось над обновлением парка самолетов. Сейчас «Омскавиа» эксплуатирует один самолет Ан–24 и девять лайнеров Ту–154М, шесть из которых обслуживают авиалинии Ирана.
По мнению экспертов, приобретение «Омскавиа» новых воздушных судов заметно упрочит положение компании на рынке авиаперевозок. Дело в том, что помимо работы на внутренних авиалиниях омская авиакомпания выполняла регулярные рейсы в Ганновер (Германия) и сезонные перевозки в Турцию, Болгарию, ОАЭ, Испанию, Италию и Таиланд. Между тем самолеты Ту–154М из–за шумности двигателей не подходят под принятые в большинстве этих стран новые стандарты Международной организации гражданской авиации (ICAO). Оснащенные пермскими двигателями ПС–90А лайнеры Ту–214 соответствуют этим требованиям. Кроме того, они на 40% экономичнее имеющихся в «Омскавиа» самолетов, что позволит компании повысить рентабельность перевозок и проводить гибкую тарифную политику.
СЕРГЕЙ РУДНЕВ, Омск