Первой крупной сделкой на международном авиасалоне «МАКС-2003», проходящего в подмосковном Жуковском, стало подписание контракта на поставку авиалайнеров Ту-204-300 между КБ «Туполев» и авиакомпанией «Трансаэро». В сделке, оцениваемой в $200 млн, также задействованы компания «Ильюшин-финанс», которая будет обеспечивать финансовый лизинг, и ульяновское авиапредприятие «Авиастар-СП», которое станет исполнителем заказа «Трансаэро».
Ту-204-300 представляет собой последнюю разработку КБ Туполева. Авиалайнер с укороченным на 6 метров фюзеляжем рассчитан на перевозку 120-170 пассажиров. Дальность полета нового воздушного судна составляет от 2,6 тыс. до 9,5 тыс. км - до 12 часов полета без дозаправки. Ту-204-300 может эксплуатироваться на любой воздушной магистрали и приземляться на любом из 120 аэродромов, расположенных в России и странах СНГ. Ориентировочная стоимость самолета Ту-204-300 составляет $ 18-20 млн.
Авиакомпания приобретает «туполевские» лайнеры в финансовый лизинг сроком на 15 лет, обеспечивать который будет «Ильюшин-финанс». Подписанный контракт планируется реализовать в два этапа: на первом (2004-2005 гг.) ульяновский «Авиастар-СП» поставит четыре авиалайнера. В 2006-2007 гг. авиакомпании будут переданы еще шесть самолетов. По словам председателя совета директоров «Трансаэро» Александра Плешакова, «ульяновские Ту-204-300 будут использоваться как на внутренних, так и на международных авиалиниях». Кстати, первая машина этого типа, раскрашенная в цвета «Трансаэро», уже прибыла из Ульяновска на «МАКС-2003».
Подписание одного из крупнейших контрактов в российской гражданской авиации за последние годы, судя по всему, означает смягчение позиции «Ильюшин-финанс» в отношении ульяновского авиазавода. Напомним, что в октябре прошлого года между «Ильюшин-финанс» и «Авиастаром-СП» было подписано генеральное соглашение о производстве в Ульяновске 46 самолетов Ту-204. Однако, выполнять свои обязательства перед авиазаводом по этому соглашению, лизинговая компания не торопилась. Первый контракт между компаниями на постройку одного Ту-204 был подписан лишь месяц назад. Этот авиалайнер «Ильюшин-финанс» собирается передать в лизинг красноярской авиакомпании «Красэйр». Задержку с подписанием контракта между лизинговой компанией с «Авиастаром-СП» ее гендиректор Александр Рубцов объяснил «отсутствием четкой позиции по рискам, связанными с заводом». По его словам, на тот момент «Ильюшин-финанс» был согласен только на небольшую партию самолетов. «Крупную программу мы не будем реализовывать до тех пор, пока нам не передадут в доверительное управление ульяновский авиазавод», - заявил тогда господин Рубцов. Подписанный на «МАКСЕ-2003» контракт с «Трансаэро» на производство на «Авиастаре-СП» 10 самолетов Ту-204-300 явно противоречит заявлению господина Рубцова. Дело в том, что Ту-204-300 в России производится только на ульяновском авиапредприятии, поэтому выбора исполнителя заказа авиакомпании «Трансаэро» у «Ильюшин-финанс» не было. К тому же, помимо лизинговой компании, к «Авиастару-СП» проявляет интерес ульяновская авиакомпания «Волга-Днепр», управленческая команда которой несколько месяцев назад перешла работать на авиазавод, а гендиректор «Волги-Днепра» Алексей Исайкин входит в состав его совета директоров. Дело в том, что «Авиастар-СП» является производителем самолета АН-124-100 «Руслан», который составляет основу парка АК «Волга-Днепр». Следовательно, развитие ульяновского авиапредприятия стратегически влияет на деятельность и этой компании. Активность менеджеров АК «Волга-Днепр» в отношении «Авиастара-СП» говорит о том, что «Ильюшин-финанс», скорее всего, может распрощаться с мечтами о доверительном управлении авиазаводом. Между тем, для самого «Авиастара-СП», мощности которого до последнего момента были загружены лишь на 9-10%, подписанный в на «МАКСЕ-2003» многомиллионный контракт означает выход из затянувшегося кризиса. Помимо программы строительства самолетов для «Ильюшин-финанс», на авиазаводе будет реализовываться заказ египетской лизинговой компании Sirocco на производство 25 самолетов Ту-204-120. Для этого глава Sirocco Ибрагим Камель обещал инвестировать в «Авиастар-СП» $30 млн.
НИКОЛАЙ ЖАРКОВ, ДЕНИС ШЛАЕВ