Гонки на классических «Жигулях» — новое увлечение стритрейсеров.
— Всем привет, нужна помощь. После 60 мост гудит, хочу поменять мост и посмотреть, что с редуктором. Кто шарит и может помочь в этом непростом деле?
— «Жиги» должны быть гоночными, зализанными и аккуратными.
— Не чувствую стиля!
— Помогите, отошло дно, хочу варить дуговой сваркой, какой толщины брать лист металла.
И наконец:
— Подбит, но не сломлен. Доехал до дома. Правда, по ровной. Правда, лучше на задней передаче не ехать.
«Жиги» — это, понятно, «Жигули». Почему гоночными? Да потому, что подростки из неформального объединения «Боевая классика» в Тольятти устраивают на них гонки. Не всем нужна новая машина. Ребята покупают за копейки автомобили (часто даже не на ходу), восстанавливают их, тюнингуют в своих крошечных гаражах и устраивают импровизированные гонки по ночным улицам Тольятти, на парковках торговых центров или на замерзших озерах неподалеку от города.
Члены «Боевой классики» ожидают начала гонки на парковке
Фото: Анар Мовсумов, Коммерсантъ
Почти полвека назад с конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые «Жигули» ВАЗ-2101, легендарная «копейка», ставшая классикой. А теперь еще, оказывается, и боевой. Некоторые покупают «Жигули» исключительно из-за дешевизны, другие искренне ценят культовый статус советских «классических» автомобилей. Кто-то пользуется «Жигулями» как основным автомобилем — холит и лелеет, держит в чистоте и ездит аккуратно. Некоторые, напротив, обращаются с машиной подчеркнуто небрежно и совсем не берегут в гонках.
Родители и деды большинства ребят из «Боевой классики» работали на заводе, и многие подростки тоже хотели бы продолжать семейные традиции. Но завод из года в год сокращает численность сотрудников, и ребята только через гонки на старых «Жигулях» могут ощутить свою причастность к советской легенде.