Вчера председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин заявил, что не будет требовать от правительства сократить финансирование наиболее амбициозных строительных проектов Северной столицы. Несмотря на неэффективное использование ранее выделявшихся средств, господин Степашин уверен, что при поддержке федерального центра в будущем году Петербургу удастся ликвидировать размыв метро, а еще через год — достроить кольцевую автодорогу.
Готовя заключение по проекту бюджета страны на 2004 год, которое должно поступить в Госдуму в сентябре, Счетная палата приступила к проверке эффективности инвестиций в строительство КАД. По данным господина Степашина, в 2002 году здесь было освоено не менее 10 млрд рублей. Признавая, что часть средств была потрачена не по назначению (напомним, первые 7 месяцев строительство велось вообще без проекта), глава СП заявил, что "вопрос о сокращении финансирования по итогам проверки ставиться не будет". "Проведены новые тендеры, и те, кто будет заниматься строительством сегодня, совершенно открыты и прозрачны, — пояснил господин Степашин. — Это означает, что выводы были сделаны". Отныне глава СП ставит вопрос "по-другому": "Нужно изыскивать дополнительные средства, и они есть, чтобы закончить строительство в 2005 году. Экономически это рентабельный проект!"
Сергей Степашин пообещал сделать также все от него зависящее, чтобы в Петербург поступили дополнительные средства на восстановление метро. Из городской казны на ликвидацию размыва в 2004 году планируется выделить один миллиард рублей и, по мнению господина Степашина, дополнительно нужно еще столько же. Глава СП уверен, что "прежнее городское руководство" выбрало плохую технологию строительства тоннелей-дублеров, чему, возможно, будет посвящено отдельное расследование. "Сегодня в стране проблем с лишними деньгами нет", — заявил господин Степашин и добавил, что после губернаторских выборов Счетная палата намерена выстроить с новой администрацией Петербурга "единую систему контроля за расходованием бюджетных средств".
АНТОН СВИРИДОВ