Московская страховая компания «Гефест» официально сообщила о заключении договора на страхование строительства первой линии казанского метрополитена на 270 млн руб. Это сообщение вызвало крайнее недоумение заказчика объекта - управления по строительству метрополитена администрации Казани, которое в настоящее время ведет подготовку к проведению открытого конкурса на страхование строительства первой очереди метро. Начальник управления Геннадий Тулисов усомнился в правомерности заключения подобного договора в обход заказчика и вчера дал поручение своему генподрядчику разобраться, кто и на каких условиях застраховал метро с московской фирмой.
Неделю назад САО «Гефест» на своем официальном сайте разместило информацию о том, что заключило договор страхования строительно-монтажных рисков при строительстве первой линии казанского метро на страховую сумму 220,5 млн руб., а также договор страхования гражданской ответственности при строительно-монтажных рисках на сумму 50 млн руб. сроком на 1 год. Правда, страховщики не указали, с кем именно заключили договора страхования.
Как отмечается в сообщении, под страховую защиту принято сооружение левого перегонного тоннеля от станции «Площадь Тукая» до станции «Кремлевская» и правого перегонного тоннеля соединительной ветки в электродепо. Директор по развитию САО «Гефест» Александр Шахов сообщил, «что для этого проекта страхование является особенно значимым и ответственным делом, поэтому процесс выбора страховщика был сложным и длительным». А директор по перестрахованию СК «Гефест» Александр Артамонов добавил, что «риски по этому объекту уже перестрахованы в рамках облигаторного договора, который размещен не только в России, но и за рубежом».
ЪСАО «Гефест», образованное в 1993 году, занимается классическими видами страхования (имеет лицензию на проведение 32 видов страхования). Уставный капитал компании в настоящее время составляет 29 млн руб. За 10 лет страхования строительных рисков суммарная ответственность компании по этому виду деятельности достигла 220 млрд руб.
Акционерами компании являются ОАО «Корпорация “Трансстрой”», ОАО «Центродорстрой», ОАО «Мостотрест», ОАО «Мостоотряд-19», ОАО «БАМтоннельстрой», АКБ «БНКВ», крупнейшие инжиниринговые и строительные компании. Страхование строительных рисков является профилирующим видом бизнеса «Гефеста».
Начальник управления по строительству казанского метрополитена Геннадий Тулисов на просьбу ”Ъ“ прокомментировать долгожданное событие выразил крайнее недоумение по поводу заключенного договора. Господин Тулисов сообщил, что никакого конкурса на право страхования метро управление не проводило и соответственно никакого договора о страховании не заключало. Он отметил, что месяц назад руководство компании «Гефест» обращалось к нему с подобным предложением, но он посоветовал москвичам дождаться конкурса, который находится в процессе подготовки. В настоящий момент проект документов, регламентирующих работу конкурсной комиссии, разработанный заказчиком, находится в Минэкономразвития РФ на утверждении, отметил Геннадий Тулисов. Он предположил, что договор на страхование метро мог заключить кто-то из подрядчиков, и сразу выразил большие сомнения в правомерности подобных действий. Он пояснил, что в этом случае подрядчик обязан был согласовать проект договора и его условия с заказчиком, распоряжающимся бюджетными средствами, за счет которых осуществляется строительство метро.
В казанском филиале ОАО «Корпорация “Трансстрой”» (является генподрядчиком строительства казанского метро) сразу отвергли версию о своей причастности к заключению договора на право страхования. Для большей убедительности представитель компании отметил, что заключать договор с «Гефестом», учредителем которого является сам «Трансстрой», просто не имело смысла, а заодно сообщил, что переговоры на этот счет вело муниципальное унитарное предприятие «Казметрострой» (является подрядчиком строительства метро).
В «Казметрострое» не стали однозначно отрицать факт заключения договора страхования, но отметили, что в любом случае эта информация является сугубо конфиденциальной и для открытой печати не предназначена. Правда, после замечания корреспондента ”Ъ“ о том, что благодаря «Гефесту» эта информация общедоступна для любого пользователя интернета, секретарь пообещала связать с руководителем предприятия, когда тот освободится. Но этого в течение двух дней не произошло. В САО «Гефест», пообещавшем ”Ъ“ связаться и ответить на все интересующие вопросы, тоже этого не сделали.
Между тем вчера Геннадий Тулисов дал распоряжение руководству «Трансстроя» разобраться в сложившейся ситуации со страхованием метро.
ТАТЬЯНА КОРНЕЕВА