Министр промышленности Ростовской области Сергей Назаров провел совещание, на котором обсуждалась социально-экономическая обстановка, сложившаяся на Таганрогском комбайновом заводе. Для выхода предприятия из кризиса специалисты предлагают вывести в самостоятельный бизнес ряд производств, не связанных с изготовлением комбайновых мостов, и наладить на заводе выпуск автомобильных двигателей для Таганрогского автомобильного завода.
Узнавшего об этом решении в начале марта Сергея Назарова перспектива потери завода явно не воодушевила. Однако на его предложение руководству «Нового содружества» изменить схемы управления заводом путем передачи в трастовое управление холдингу пакета акций таганрогского предприятия глава ФПХ господин Бабкин ответил отказом, заявив, что все это уже не раз обсуждалось и «в Таганроге долгое время играли с огнем и доигрались». Такой же позиции руководство холдинга придерживается и по поводу предложения министра строить свое новое производство на активах таганрогского завода. Как заявил член совета директоров холдинга Дмитрий Удрас, это просто невыгодно, и руководство «Нового содружества» готово рассматривать в качестве возможных мест для строительства производства только Миллерово, Морозовск или Белую Калитву.
Впрочем, позднее позиция РСМ по ТКЗ все же претерпела некоторые изменения. В рамках реструктуризации производства представители «Ростсельмаша» отказались от строительства собственного предприятия, объявив о том, что завод будет работать с широким кругом поставщиков. И хотя ТКЗ входит в этот круг, угроза социальных потрясений на заводе остается более чем реальной. По расчетам специалистов, при снижении заказа РСМ на мосты для комбайнов даже на 30%, таганрогский завод столкнется с очень серьезными финансовыми проблемами, способными привести к банкротству предприятия.
Чем может грозить такой поворот событий, заводские рабочие дали понять собственникам завода в середине мая. Тогда около 300 человек вышли за проходную предприятия и на четыре часа парализовали трамвайное и автомобильное движение на одной из городских магистралей. При этом организаторы стачки пытались связаться с руководством города, в частности звонили бывшему исполняющему обязанности главы городской администрации Николаю Федянину, много лет проработавшему на комбайновом заводе. И хотя ситуацию удалось нормализовать, заместитель главы городской администрации Таганрога Вадим Писарев в разговоре с корреспондентом «Ъ» не исключил, что в дальнейшем акции неизбежно будут повторяться, тем более что с начала лета почти весь коллектив предприятия находится в неоплачиваемом отпуске.
В свете этих событий, судьбой рабочих ТКЗ живо заинтересовалась областная администрация. По данным «Ъ», Сергей Назаров поручил своим заместителям разработать приемлемые варианты оптимизации производства, которые и были озвучены на совещании. Как сообщили «Ъ» в минпроме РО, в результате обсуждения чиновники остановились на возможности выведения в самостоятельный бизнес ряда производств, не связанных с изготовлением мостов. На самом же заводе предполагается наладить выпуск автомобильных двигателей для Таганрогского автомобильного завода (ТаГаз), а освободившихся рабочих привлечь на другие предприятия города (ОАО «Красный Гидропресс», ОАО «Тагмет» и ФГУП «Прибой»).
Впрочем, учитывая, что на сегодняшний день на заводе числятся около 4,5 тыс. человек, массовых увольнений все равно избежать не удастся. Тем более что, по данным «Ъ», «Новое содружество» в будущем все же может полностью прекратить сотрудничество с таганрогским предприятием.
СЕРГЕЙ КОНОВАЛОВ