На казанских автобусах удается поработать даже психам

В этом году в Татарстане выросло количество дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта и совершенных по вине водителей. Об этом сообщил на брифинге в Кабинете министров РТ начальник управления ГИБДД МВД РТ Рифкат Минниханов. Главный госавтоинспектор республики признал, что усилий его службы для наведения порядка на дорогах явно недостаточно, и призвал в борьбе за безопасность дорожного движения объединить усилия абсолютно всех республиканских ведомств.

Полковник Минниханов сообщил, что тенденция роста ДТП с участием общественного транспорта, в том числе по вине водителей автобусов, в этом году сохранилась. За 8 месяцев зарегистрировано 86 ДТП, в которых погибли 10 человек и 130 получили ранения. По сравнению с таким же периодом прошлого года число ДТП с участием автобусов увеличилось на 7,5% (при равном количестве погибших число раненых выросло на 9,2%). Особенно сложная обстановка наблюдается в Казани. Здесь с начала года по вине водителей автобусов произошло 51 ДТП, в которых 4 человека погибли и 64 получили ранения. При этом на долю ДТП, совершенных частными перевозчиками, приходится 87% (32 ДТП, 48 раненых). Глава УГИБДД заявил, что подобная статистика свидетельствует о том, что «целенаправленная работа, которая сегодня ведется, неэффективна». Контроль за транспортными предприятиями и частными перевозчиками заметно усилился, но они продолжают допускать грубые нарушения. Которые могут привести к таким серьезным ДТП, как получившая широкий резонанс авария 28 августа на трассе Саранск-Москва (в результате столкновения автобуса с «КамАЗом» погибли 15 человек и 24 получили ранения). Начальник управления напомнил, что к этому ДТП привел целый ряд нарушений (отсутствие гостехосмотра, лицензии на право заниматься коммерческими перевозками), допущенных водителем частного автобуса, перевозившего челноков в Москву, и отметил, что неплохо бы учиться на ошибках других.
Вскоре выяснилось, что для Татарстана характерны не только распространенные виды нарушений, но и довольно экзотические. В качестве яркого примера так называемого «автобродяжничества» Рифкат Минниханов привел недавний случай с частным предпринимателем, который полгода занимался перевозками на арендованном дагестанском автобусе без лицензии, техосмотров и согласованных маршрутов. Таких нарушений немало, и бороться с ними госавтоинспекторам на дорогах очень сложно, признал полковник, потому что пассажиры, как правило «встают горой за водителя, и инспектору ничего не остается, как этот автобус отпускать». Далее полковник рассказал о недавнем судебном решении Советского райсуда Казани по поводу наезда водителя частной маршрутки на пешехода в Казани (от полученных травм тот скончался на месте). Из материалов уголовного дела следует, что «водителем оказался гражданин Зайкин, состоящий на учете в республиканской психиатрической больнице Минздрава РТ с диагнозом психопатия, в свое время комиссованный из рядов Вооруженных сил по причине такого же диагноза, лишенный водительского удостоверения в 2002 году и вновь его получивший в феврале этого года». Сотрудники ГАИ выяснили, что больному удалось каким-то образом обзавестись медицинским заключением о своем нормальном состоянии. «Псих получил повторно водительское удостоверение!» - возмущенно резюмировал полковник Минниханов. По его словам, ГАИ с себя вину не снимает, но и Минздраву придется объясняться, как такое могло случиться.
Это не единичный похожий случай, признался Рифкат Минниханов, но примеры на эту тему больше не стал приводить. Колоритный рассказ полковника дополнила сухая, но тоже вполне красноречивая статистика транспортных нарушений, приведенная начальником Татарского республиканского отделения российской транспортной инспекции Минтранса РФ Борисом Смирновым. По его словам, за 7 месяцев этого года инспекторы выявили 835 нарушений в ходе плановых проверок, 518 нарушений пришлось на частных перевозчиков. Половина нарушений относится к перегрузу, особенно на микроавтобусах «Газель». Также зафиксировано 33 факта нарушений режима труда и отдыха водителей, которые, как выяснилось, занимаются перевозками пассажиров по 12-14 часов подряд. С начала года 224 должностных лица привлечены к административной ответственности на сумму 453 тыс. руб., 125 индивидуальных предпринимателей оштрафованы почти на 300 тыс. руб. Кроме этого, к административной ответственности привлечены 15 юридических лиц на 380 тыс. руб., у 13 хозяйствующих субъектов, владеющих 210 автобусами, и у 7 индивидуальных предпринимателей (42 автобуса) приостановлено действие лицензии, один частник уже лишился лицензии через суд. Господин Смирнов признал, что только административными взысканиями дело не поправишь. По его мнению, надо законодательным путем заставить частных перевозчиков создавать на своих предприятиях структуры по обеспечению безопасности, как этого требуют от госпредприятий общественного транспорта.
ТАТЬЯНА КОРНЕЕВА