Вчера на пресс-конференции в Ангарске председатель правления нефтяной компании «ЮКОС» Михаил Ходорковский прокомментировал последнее решение государственной экологической экспертизы, которая отказалась одобрить южный вариант нефтепровода Ангарск-Дацин. По его мнению, из-за транспортных проблем, прежде всего с трубопроводами, государство может потерять значительную часть бюджетных доходов.
В самом начале пресс-конференции председатель правления кратко оценил развитие ЮКОСа и, в частности, АНХК за восемь месяцев нынешнего года. По словам господина Ходорковского, это время ЮКОС вышел в лидеры среди российских компаний по объемам добычи нефти. Однако «существует серьезная транспортная проблема, которая мешает рост объемов добычи превращать в адекватный рост прибыли». По мнению Михаила Ходорковского, государство оставило в своей исключительной компетенции строительство и эксплуатацию нефтепроводов. При этом введение новых транспортных мощностей отстает от потребностей компаний. По этой причине экспортерам приходится все больше отправлять нефть не по трубопроводам, а по железной дороге, что в три раза дороже привычного варианта. Сегодня стоимость транспортировки одного барреля нефти в два раза выше, чем его добыча, отметил господин Ходорковский, причем цена доставки все время увеличивается.Такая ситуация, по мнению нефтяников, может привести к потерям не только бизнеса, но и государства. В случае падения нынешних цен на нефть на мировом рынке, компании могут отказаться экспортировать сырье по железной дороге, в связи с чем государство потеряет часть налоговых поступлений.
Логичным продолжением выступления господина Ходорковского стал ответ на вопрос журналистов о последнем решении госэкспертизы в отношении южного варианта нефтепровода Ангарск-Дацин ("Ъ" писал об этом 3 сентября), что за комментариями теперь надо обращаться к государству, потому что ЮКОС не занимается непосредственно трубой. После этого господин Ходорковский добавил, что на днях премьер-министр РФ Михаил Касьянов утвердил энергетическую стратегию России до 2020 года, в которой указано, что труба из Ангарска пойдет в Находку и Дацин, причем строительством ее будет заниматься государство. ЮКОС же, сказал господин Ходорковский, является только координатором поставок нефти в трубопровод.
По информации ЮКОСа, российские компании готовы ежегодно загружать в трубу 20 млн т нефти до 2010 года и 30 млн т после 2010 года. Правда, при этом государство должно своевременно провести конкурс на разработку Талаканского месторождения, расположенного в Якутии. Однако некоторые чиновники из российского правительства полагают, что на востоке страны найдется не 20, а 80 млн т нефти, чего должно хватить для наполнения другого нефтепровода, который предлагает строить Транснефть — в Находку, с ответвлением на Дацин. Однако господин Ходорковский вчера выразил сомнение в адекватности этой цифры. Отвечая на вопрос, не приведет ли бюрократическая задержка к тому, что на китайском рынке впереди россиян окажутся конкуренты из американской компании «ChevronTexaco» ("Ъ" писал об этом), господин Ходорковский сказал, что места на рынке хватит всем, «однако у русских компаний, будь они первыми, имелась бы возможность договориться о выгодных условиях продажи».
ИВАН СТУПАЧЕНКО