Вчера спасателям, работающим на склоне горы Фишт, удалось найти тела семи из девяти человек, разбившихся здесь 3 сентября во время катастрофы вертолета Ка-32.
Напомним, что определить место падения Ка-32 спасателям удалось не сразу: в зону поисков сначала попадала вся огромная гора Фишт (2848 м), вершину которой видно даже из расположенного в полусотне километров Сочи. Поэтому обломки машины в первые дни искали на Большом и Малом фиштинских ледниках, в озере Псенадах, на плато Колорадо и даже на склонах соседних вершин — Аштына и Пшехасу. Только в выходные удалось найти очевидцев катастрофы: двое жителей маленького высокогорного поселка Шпалорез рассказали спасателям, что слышали грохот и видели столб дыма, поднимающийся со стороны юго-западного склона Фишта, где расположен огромный, 40-метровый водопад.
Водопадный, как здесь его называют, склон оказался довольно крутым и опасным. Штурмовать его переодевшиеся в альпинистское снаряжение спасатели пытались в пятницу и субботу, но из этого ничего не вышло — мешала погода. Только вчера группе поисковиков удалось закрепить на вершине длинные веревки и спуститься по ним на склон, вдоль которого оказались рассыпаны обломки машины и тела погибших.
"Все трупы сильно обгорели, поэтому визуально опознать ни одного из погибших мы не смогли,— рассказал Ъ спасатель из адыгейского отряда Сергей Рябов.— Каждое тело пришлось укладывать на акъи (специальные носилки-санки, использующиеся в горах.—Ъ), привязывать к ним и руками по веревкам поднимать на 600-метровую высоту, где расположена небольшая площадка, на которую может сесть вертолет. Таким же способом вытащили параметрический и речевой самописцы вертолета, обломки лопастей, кусок редуктора, часть двигателя и подвеску, которой машина, видимо, зацепилась за валун, лежащий на склоне Фишта. Подвесная сетка оказалась разорванной и пустой".
Эвакуировать трупы в Сочи вчера не получилось: вертолет с сотрудниками прокуратуры на борту не смог подняться в воздух из-за ухудшения погоды. Снегопад, начавшийся во второй половине дня, вынудил прекратить и спасательные работы. Дождь со снегом, кстати, практически не прекращаясь, идут над Фиштом с 3 сентября — того дня, когда разбился Ка-32. За прошедшие пятеро суток здесь выпало около 20 см снега, а температура все время держится возле нулевой отметки.
Непогода, по мнению спасателей, и стала причиной катастрофы. Во всяком случае, все трагедии, происшедшие на склонах Фишта за последнее время, были так или иначе связаны с особенностями местного климата, который меняется по нескольку раз в день. В 1975 году на Фиште заблудилась в пурге и погибла целая туристическая группа из 21 человека, которые пытались совершить восхождение. В начале 90-х у подножья горы, на берегу озера Псенадах, совершил аварийную посадку и едва не рухнул в пропасть сочинский грузопассажирский вертолет. А 30 июля 1996 года попал в нисходящий воздушный поток и врезался в северный склон Фишта легкий спасательный вертолет BO-105 МЧС России, принимавший участие в ведомственных учениях. В этой катастрофе погиб замначальника Центроспаса России Игорь Прокопчик и трое его сотрудников. Имя разбившегося генерала носит теперь корабль МЧС "Спасатель Прокопчик", на котором поисковики-водолазы работают на местах морских катастроф.
АЛЕКСАНДР Ъ-ДЮПИН