В сентябре автопродажи в РФ показали лишь символическое падение на 0,2%, что стало неплохим результатом после нескольких месяцев падения, подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В АЕБ ожидают небольшого сокращения объемов рынка по итогам года, но опасаются, что предстоящее повышение утильсбора на автомобили может способствовать перераспределению спроса на конец этого года.
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
По данным АЕБ (.pdf), продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в сентябре снизились на символические 0,2%, до 157,1 тыс. штук. Ранее на рынке наблюдалась тенденция к сокращению темпов падения рынка: в августе продажи падали на 1,3%, до 145,5 тыс. штук, в июле — на 2,4%, почти до 140 тыс. штук, а еще в июне рынок падал на 3,3%, до 151,2 тыс. штук, в мае — на 6,7%, до 137,6 тыс. штук, при этом еще в апреле реализация сокращалась на 2,7%, до 148,3 тыс. штук.
Глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер назвал итоги сентября неплохим результатом, «принимая во внимание отрицательную динамику последних месяцев». В январе—сентябре продажи до сих пор в минусе — на 2%, до 1,27 млн штук. С учетом оставшихся трех месяцев в текущем году в комитете ожидают годового результата 1,76 млн штук, что «проецирует тот же слабо негативный тренд на конец года», заключил господин он.
Йорг Шрайбер отмечает, что «здесь присутствует элемент неопределенности — возможность еще одного существенного увеличения утилизационного сбора в 2020 году»: «Если такое решение будет принято на самом деле, то это поставит вопрос о долгосрочной перспективе российского автомобильного рынка в целом. Однако краткосрочно продажи импортных автомобилей могут получить искусственное ускорение — конечно, за счет продаж в последующий период». Об этом же ранее говорили участники рынка и эксперты, отмечая, что решение может повторить эффект от роста НДС, когда спрос с начала 2019 года сместился на конец 2018 года. “Ъ” подробно рассказывал об этом 26 сентября.
Российский авторынок начал восстанавливаться в 2017 году после многолетнего падения с марта 2013 года и перешел в стадию уверенного роста.
Спрос на новые легковые машины и LCV в 2018 году, по данным АЕБ, вырос на 12,8%, до 1,8 млн штук. Но в 2019 году ситуация изменилась, и в АЕБ изначально давали сдержанный прогноз в 3,6% роста рынка. В июне на фоне падения рынка ассоциация пересмотрела свои ожидания на 2019 год до сохранения продаж на уровне прошлого года, а теперь незначительно уточнила его.
Продажи лидера российского авторынка Lada в сентябре выросли на 1%, до 31,5 тыс. машин. Аналогичную динамику показывает бестселлер среди иномарок Kia, продажи которого достигли 19,2 тыс. штук. В плюсе из топ-10 также удалось закрепиться Renault (на 28%, до 13,3 тыс. штук), Volkswagen (на 2%, до 9,5 тыс. штук), Mercedes-Benz (на 16%, до 3,8 тыс. штук). Наиболее активный рост среди лидеров продаж показал отечественный ГАЗ — на 33%, до 6 тыс. штук. В ноль в сентябре вышла реализация Hyundai, составив 16 тыс. машин. Спрос на Toyota упал на 16%, до 9,4 тыс. штук, Nissan — на 5%, до 7,4 тыс. штук, а также Skoda — на 6%, до 7,3 тыс. штук.