Компания «Газпром газомоторное топливо» получила в Ростовской области шесть участков для строительства газонаполнительных станций. Всего в регионе до 2021 года их количество должно увеличиться с 11 до 39 единиц. Между тем перевод транспорта в регионе на газомоторное топливо идет более низкими темпами, чем планировалось. Эксперты полагают, что увеличение сети станций может способствовать росту спроса на газомоторное топливо.
На донских АГНКС пока не видно очередей
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
На донских АГНКС пока не видно очередей
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжение о предоставлении ООО «Газпром газомоторное топливо» шести земельных участков в аренду без проведения торгов. Соответствующий документ опубликован на сайте правительства региона. Участки находятся в Морозовске (11 га), поселке Зимовники (8,6 га), станице Егорлыкской (6,7 га) Гуково (6,4 га), Донецке (4,6 га) и селе Песчанокопском (3,8 га). Компания планирует установить на них автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС), которые предназначены для заправки транспорта природным газом (метаном). Строительство четырех объектов на указанных участках планируют завершить в текущем году, еще двух — в 2020-м.
Новые станции должны быть построены в соответствии с дорожной картой по реализации пилотного проекта «Развитие рынка газомоторного топлива в Ростовской области» на 2018–2021 годы, подписанной ООО «Газпром газомоторное топливо» и правительством Ростовской области в ноябре 2018 года.
В соответствии с документом, количество АГНКС в регионе должно увеличиться с нынешних 11 до 39 единиц. В текущем году планируется завершить строительство еще девяти. В результате полной реализации проекта в регионе должна быть сформирована одна из наиболее развитых газозаправочных сетей в стране.
В ООО «Газпром газомоторное топливо» отмечают, что участки под станции выбирались с учетом наличия якорного или транзитного потребителя и численности населения города. В отличие от авто- и газозаправочных станций, где моторное топливо только реализуется, АГНКС являются объектами, на которых природный газ, поступающий по газопроводу, подвергается комплексной обработке. Станции будут отличаться друг от друга мощностью и количеством газозаправочных постов. Производительность шести станций, для которых выделили участки, составит от 3,2 до 6,6 млн куб. м природного газа в год.
«За первое полугодие 2019 года загрузка действующих газозаправочных станций “Газпром” в Ростовской области составила 37% (в среднем по России — 33%)»,— рассказали в пресс-службе ООО «Газпром газомоторное топливо».
Объем инвестиций в строительство конкретных шести станций в компании не назвали. Однако известно, что общий объем инвестиций в строительство 28 новых объектов на территории Ростовской области составит 3,7 млрд руб. «Окупаемость вложений в строительство газозаправочных объектов зависит от выполнения обязательств со стороны правительства Ростовской области по увеличению парка техники на природном газе до 55 тыс. единиц, а также от введения ряда стимулирующих мер по развитию рынка газомоторного топлива, в том числе налоговых»,— подчеркнули в пресс-службе ООО «Газпром газомоторное топливо».
Власти региона заявляют о готовности активно стимулировать перевод техники на использование газа. Помимо налоговых льгот речь идет о возмещении сельхозкомпаниям части затрат на приобретение техники, работающей на газомоторном топливе, и/или переоборудование уже имеющихся машин.
По данным министерства промышленности и энергетики Ростовской области, сейчас на газомоторном топливе в сельхозпредприятиях региона работает только 4,3% автомобилей (700 единиц), в сфере ЖКХ — 2,1% (30 единиц).
Данные о спросе владельцев личных автомобилей на газомоторное топливо не приводятся. Согласно исследованиям «Авито Авто», за год спрос на автомобили с газовым двигателем в Ростове-на-Дону снизился почти на 80%, в соседнем Краснодаре — на 64%, а в целом по стране — на 66%.
Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов отмечает, что цена на газ сегодня ниже, чем на бензин и дизель, но пока газовый транспорт не пользуется спросом в основном из-за неразвитости инфраструктуры. «Увеличение количества станций может способствовать росту спроса»,— считает эксперт.