Вчера свердловский министр транспорта Виктор Штагер заявил на пресс-конференции, что вопрос о продлении международного транспортного коридора №2 (Берлин — Нижний Новгород) до Екатеринбурга практически решен. Страны-участницы МТК уже одобрили инициативу свердловчан, осталось дождаться официального подтверждения их решения. По словам министра, в случае включения Екатеринбурга в транспортный коридор доходы Свердловской области от грузоперевозок уже в ближайшие годы вырастут на $500 млн.
Международный транспортный коридор (МТК) — это совокупность автомобильных, железнодорожных и иных путей сообщения с соответствующей инфраструктурой. Цель его создания — организация максимально простой и быстрой доставки грузов из одной точки земного шара в другую. Для этого страны-участницы коридора устанавливают минимальные транзитные тарифы, упрощенный порядок перевозки грузов через границы и оформления сопроводительных документов.
Вчера на пресс-конференции главы двух свердловских министерств (транспорта и внешнеэкономических отношений) Виктор Штагер и Юрий Осинцев рассказали о том, что на прошлой неделе министры транспорта стран — участниц МТК №2 окончательно договорились о продлении транспортного коридора до Екатеринбурга. «Урал привлекает Европу своим географическим положением», — рассказал вернувшийся с III Международной ЕвроАзиатской конференции по транспорту Виктор Штагер. Продление коридора до Екатеринбурга присоединяет его к Транссибирской магистрали, а через нее выводит грузопотоки в страны Юго-Восточной Азии (Южную Корею, Китай, Японию). Через Екатеринбург также лежит кратчайший путь из Европы в страны Центральной Азии, а также к нефтегазовым ресурсам севера Тюменской области.
В свердловской обладминистрации уже посчитали, что если сегодня груз из Владивостока в Париж добирается по железной дороге две недели, а по морю 35 дней, то сверхскоростной транспортный коридор через Урал позволит сократить время перевозки грузов до 10 дней. Готовясь к переговорам с представителями руководящего комитета МТК №2, свердловские власти создали в 2002 году ОАО «Евро-Азиатский международный транспортно-логистический центр», который будет заниматься сортировкой и дальнейшим транзитом грузов, приходящих или отправляющихся по Транссибу. Как писал «Ъ», летом нынешнего года со строительством этого центра возникали проблемы. В частности, с выделением земельных участков в Екатеринбурге под размещение контейнерных складов. Сегодня все вопросы разрешены. «Центру выделено 200 га земли», — отметил господин Штагер.
По словам министров, Свердловская область весьма заинтересована в успешном решении вопроса о включении Екатеринбурга в МТК №2. Как подчеркнул министр Осинцев, это приведет к увеличению объема грузоперевозок в области, а значит и к росту налоговых платежей. «В случае положительного исхода доходы Свердловской области в ближайшие 5 лет вырастут на $500 млн», — подчеркнул он.
Между тем говорить об окончательном решении вопроса о продлении транспортного коридора пока рано. «Оно будет принято 10 ноября в Дортмунде (Германия — „Ъ”), где состоится официальное заседание министров транспорта всех стран, по территории которых проходит МТК №2. Если министры примут такое решение, Европейская комиссия по транспорту его поддержит, — сообщили в пресс-службе свердловского министерства внешнеэкономических связей.
ИГОРЬ КУЛЕШОВ