В среду вечером в морском порту Санкт-Петербурга круизный лайнер Silja Opera финской компании Silja Line столкнулся с двумя сухогрузами, пришвартованными у причалов. В морской администрации порта аварию назвали "несерьезной". С подробностями — АНДРЕЙ ЦЫГАНОВ.
Круизная линия Хельсинки--Санкт-Петербург--Хельсинки была открыта 13 августа этого года и ориентирована в основном на туристов из Финляндии и Швеции. Пока на линии работает один паром — Silja Opera, рассчитанный на 1400 пассажиров. По данным директора компании Inflot Worldwide (генеральный агент Silja Line в России) Игоря Глухова, в 2004 году Silja Line намерена увеличить количество судозаходов в Петербург на 30-40%, доведя их до 68 в год (это связано с вступлением в силу постановления правительства РФ от 28 августа этого года, освободившего пассажиров круизных судов от необходимости получать российскую визу).
ЧП произошло в среду вечером во время лоцманской проводки судна по закрытой части Морского канала. 165-метровая Silja Opera с 477 пассажирами на борту и с петербургским лоцманом Смеяновым на капитанском мостике выходила из петербургского порта, намереваясь взять курс на Хельсинки. В 19.45, проходя самое узкое место канала, паром по неустановленной пока причине приблизился к пришвартованным у 30 и 32-го причалов сухогрузам Cathy Jo и Midjur (ходят под флагами Мальты и Кипра соответственно) и соприкоснулся с ними. Причем, как заявили корреспонденту Ъ в морской администрации порта, корпуса судов не пострадали, так как они ударились лишь выступающими фрагментами спасательных шлюпок и кранов. В результате на Silja Opera были выведены из строя три спасательные шлюпки по левому борту. На сухогрузах также пострадало только спасательное оборудование. "Silja могла бы и не останавливаться, — сообщил Ъ господин Глухов, — просто международные правила требуют при перевозке людей обеспечить теплоход достаточным количеством спасательных средств. Никакой паники на лайнере не было: мы сразу же сообщили по местному радио о происшествии и объяснили причины задержки".
Лайнер был пришвартован к аварийному причалу, где его осмотрели представители российских портовых властей, а также специалисты норвежской компании, являющейся держателем регистра морского судоходства, в котором, в частности, зарегистрирована и Silja Opera. Спустя четыре часа после аварии, в начале первого ночи, норвежские специалисты разрешили команде парома продолжать рейс. По словам Игоря Глухова, вчера утром лайнер был уже в Хельсинки, а в 16 часов вышел в новый рейс на Таллин. Сам инцидент в Морском канале представители компании Inflot назвали "несерьезным": "У нас в порту подобные 'столкновения' бывают по нескольку раз в год — и ничего страшного. Все суда застрахованы, теперь страховые компании и будут разбираться, кто там виноват". Также господин Глухов выразил уверенность, что инцидент в Морском канале не скажется на функционировании круизной линии Хельсинки--Петербург--Хельсинки, уточнив, впрочем, что компания-судовладелец не уполномочивала его на такие заявления.
В свою очередь, представители морской администрации порта отказались от комментариев, ограничившись официальным пресс-релизом, в котором заявляется, что "в результате касания суда не получили повреждений, связанных с потерей мореходных качеств. Пострадавших людей нет. Загрязнения окружающей среды нет". Источники Ъ в порту объясняют неразговорчивость морских чиновников этическими соображениями: нынешний капитан порта Санкт-Петербург Петр Паринов до недавнего времени был директором Inflot Worldwide и немало способствовал открытию круизной линии Silja Line. По словам представителей лоцманской службы порта, причиной аварии стала скорее всего навигационная ошибка лоцмана. "Там действительно довольно узкое место, и при сильном ветре осуществлять проводку довольно сложно, — рассказал Ъ источник в службе, — но в среду погода была хорошая, да и Silja далеко не самый большой теплоход".