«Мы полностью готовы к реорганизации»

В минувшую субботу в Омске завершила работу XV ассамблея начальников российских железных дорог. Открыл ее министр путей сообщения Геннадий Фадеев, который посетил в столице Прииртышья локомотивные депо, пообщался с рядовыми железнодорожниками «и остался доволен увиденным — сегодня подчиненных можно и похвалить». Как сообщил министр, в правительстве подписано распоряжение о создании ОАО «Российские железные дороги», и хотя износ подвижного состава составляет до 99%, железнодорожники намерены увеличить объем перевозок и выполнить распоряжение президента об удвоении ВВП.

В Омске Геннадия Фадеева и начальников 17 российских железных дорог ждали еще в минувший четверг, но накануне ночью министр неожиданно перенес ассамблею на субботу. Работу форума решили начать с выездной части — министр МПС, его замы и начальники железных дорог отправились на пункт технического обслуживания грузовых вагонов (депо Входная). Здесь участникам продемонстрировали уникальный терминал подготовки вагонов под погрузку, не имеющий аналогов в мире. Как доложил Геннадию Фадееву его заместитель Владимир Пустовой, омский терминал рассчитан на обслуживание сразу двух подвижных составов из 72 полувагонов каждый. Затем министру показали автоматизированный центр управления местной работой и станцию локомотивного депо Московка. Не обошлось и без экспромтов . На станции Омск министр Фадеев неожиданно для окружения вызвал из толпы рядового железнодорожника и принялся расспрашивать его о жизни и условиях работы. Сопровождающие господина Фадеева начальники от железной дороги при этом заметно напряглись, а машинист электропоезда покраснел и попытался скрыться в толпе. Как выяснилось, министра интересовали простые вопросы о проблемах и зарплате омских железнодорожников.
Общение с рядовым железнодорожником прибавило министру настроения. Вздохнули с облегчением и его подчиненные — непротокольная часть совещания железнодорожных начальников миновала. Участники ассамблеи отправились на обед. Тем времен у омской транспортной академии росла толпа зевак — посмотреть на министра собрались студенты, рядовые железнодорожники и пенсионеры. Кого встречают знали не все. «Путина ждем», — безапелляционно сообщила знакомой пенсионерка. «Ну тогда и я с вами постою, интересно ведь», — ответила другая бабушка. Народу таким образом прибавлялось с каждой минутой. Терпение встречающих наконец было вознаграждено — министр и сопровождающие прибыли к зданию транспортной академии. Здесь господин Фадеев и омский губернатор Леонид Полежаев открыли памятную доску Борису Саламбекову, возглавлявшему Омское отделение Западно-Сибирской железной дороги в 50-х годах. Обращаясь к собравшимся, министр заявил, что, по его данным, на Западно-Сибирской дороге износ локомотивного парка составляет 99, 9%, но это не станет помехой для увеличения объемов перевозок. «Мы показываем ежегодный рост перевозок в 11%. Таким образом, распоряжение президента об удвоении ВВП железная дорога выполняет», — сказал главный железнодорожник.
Во время подхода к прессе министр сделал заявление о том, что в правительстве подписано распоряжение об организации ОАО «Российские железные дороги». «Мне позвонили и сообщили, что подписано соответствующее распоряжение правительства. Документ будет рассмотрен в министерстве, и мы распишем его всем железным дорогам и филиалам для исполнения. С 1 октября, как это и было запланировано правительством, будет создано ОАО «Российские железные дороги», — заявил „Ъ“ Геннадий Фадеев. И добавил, что после осмотра объектов Западно-Сибирской железной дороги «все 17 начальников железных дорог получили мощнейший заряд того, что надо делать».
О том, что надо делать и как будет проходить приватизация железных дорог, участники ассамблеи обсуждали на закрытом пленарном совещании в омской транспортной академии. Как удалось выяснить, начальники железных дорог одобрили концепцию создания ОАО «Российские железные дороги» и разделение предприятий железной дороги на ремонтные и эксплуатационные.
Павел Аксенов