Вчера на АвтоВАЗе завершилась конференция дилеров автозавода. Руководство автозавода озвучило на ней новые стратегии реализации запчастей и сервисного обслуживания автомобилей ВАЗ. У дилеров теперь появится масса новых забот. ВАЗ переориентирует на них все продажи запчастей, кроме того, они будут осуществлять сервисное обслуживание всех автомобилей ВАЗ в своих регионах.
На традиционную ежегодную конференцию дилеров АвтоВАЗа собрались представители более 150 компаний из разных регионов России. Им было о чем поговорить: концепция развития дилерской сети АвтоВАЗа до 2005 года подразумевает массу нововведений, включая ужесточение требований к дилерам и сокращение их числа. С большинством положений концепции дилеры уже знакомы, но на конференции руководство АвтоВАЗа озвучило еще несколько. Вице-президент по маркетингу автозавода Владимир Кучай заявил, что АвтоВАЗ планирует закрепить за каждым фирменным предприятием своей сервисно-сбытовой сети весь парк автомобилей «Лада», эксплуатирующихся в его регионе. Ранее АвтоВАЗ уже определил список официальных дилеров и сервисов для каждого региона России. Согласно новой идее АвтоВАЗа, теперь дилеры в каждом регионе будут отвечать за качество не только проданных ими машин, но и вообще продукции Волжского автозавода, зарегистрированной местной ГИБДД. Кроме того, на АвтоВАЗе разработана новая стратегия организации работы по обеспечению потребителей запасными частями к автомобилям ВАЗ. Она рассчитана на период до конца 2005 года. Основная цель АвтоВАЗа, согласно этой стратегии, - перевести перевод оборота запасных частей к автомобилям ВАЗ «из тени» в официальную дилерскую сеть завода. Завод планирует добиться того, что все фирменные запчасти к автомобилям ВАЗ можно будет приобрести только у официальных дилеров АвтоВАЗа. Все, что будет продаваться в обычных магазинах, не имеющих отношение к сервисно-сбытовой сети АвтоВАЗа, на заводе будут считать «контрафактной продукцией». По словам начальника управления поставок автомобилей на внутренний рынок Юрия Амелина, сейчас оборот по запчастям, реализуемым через фирменную сеть АвтоВАЗа, составляет 2,1 млрд рублей в год, а к концу 2005 года он должен составить уже 4,5-5 млрд рублей. Чтобы реализовать систему продаж запчастей через дилеров, на вазовских управлениях региональных продаж будут сформированы специальные склады под запчасти, изменена логистика поставок. Кроме того, завод планирует перейти на единые цены практически по всей номенклатуре запасных частей к автомобилям ВАЗ. Дилеры встретили планы АвтоВАЗа достаточно оптимистично. Как отметил один из них, «этот план заставит дилеров работать больше, но одновременно даст им возможность заработать - это достаточная компенсация за ужесточение требований к дилерам».
ДМИТРИЙ АРЗАМАСЦЕВ
