4 марта авиакомпания Boeing распространила ежегодный обзор, посвященный текущему состоянию и долгосрочным перспективам авиационного рынка.
Как считают эксперты Boeing, улучшение состояния авиационной отрасли, пережившей в последние несколько лет экономический спад, будет происходить одновременно с общим оздоровлением мировой экономики. Это приведет к увеличению числа авиапассажиров, и, одновременно, к росту прибыльности авиаперевозок.
По данным экспертов Boeing, к концу текущего десятилетия мировой рынок воздушных перевозок не только восстановится после нынешнего экономического спада, но и значительно расширится. Этот процесс уже начался — в 1992 году отмечен рост объемов пассажирских перевозок по сравнению с предыдущим годом. Хотя, как отметил вице-президент Группы гражданской авиации компании Boeing г-н Ричард Албрехт (Richard Albrecht), отчасти этот рост связан с низкой стоимостью авиабилетов и отнюдь не влечет за собой увеличения прибылей авиакомпаний.
Что же касается долгосрочных перспектив, то эксперты Boeing прогнозируют на период до 2010 года ежегодное увеличение объемов гражданских воздушных перевозок в среднем на 5,4%. Предполагается, что к 2010 году рынок авиаперевозок увеличится более чем в 2,5 раза по сравнению с нынешним его состоянием.
На американском рынке на период до 1996 года ожидается рост прибыли на 4-6% ежегодно. Его предполагается достичь за счет использования более вместительных самолетов, улучшения менеджмента, более эффективного использования имеющегося флота, а также снижения затрат на топливо — в связи с переходом на новые его образцы.
В связи с этим для расширения и обновления самолетного флота в следующие 18 лет понадобится по меньшей мере 12 тыс. новых авиалайнеров. 66% из них будут однопроходными. На широкофюзеляжные (многопроходные) самолеты придется 58% — в пересчете на количество мест. 25% самолетов будут изготовлены для замены изношенных и не соответствующих экологическим требованиям гражданских лайнеров. Одновременно за период 1993-2010 гг. из эксплуатации будет выведено 3600 самолетов.
Вследствие прогнозируемого роста воздушных перевозок и замены устаревшего флота рынок гражданских самолетов до 2010 года составит $815 млрд (без учета инфляции). Среднегодовой показатель достигнет $45 млрд — против $21 млрд за последние 20 лет.
В среднем будет поставляться 667 самолетов в год. 35% новых самолетов получат американские авиакомпании, 65% — другие авиакомпании мира. А конкретно европейским авиакомпаниям за период до 2010 г. будет поставлено 3300 лайнеров, из них 783 широкофюзеляжных.
Перспективный рост рынка связывается с азиатско-тихоокеанским регионом, на долю которого (без СНГ) к 2010 году будет приходиться 40% авиаперевозок (в настоящее время — 25%).
Территория бывшего СССР также включается экспертами авиакомпании Boeing в состав азиатско-тихоокеанского региона, однако ситуация на "бывшем советском" рынке авиаперевозок рассматривается отдельно — ввиду отсутствия точных данных, а также в связи с общей нестабильностью ситуации на этой территории. Несмотря на продолжающийся экономический кризис (падение ВНП, доходов населения, ожидаемый рост безработицы и т. п.), территория бывшего Советского Союза рассматривается как потенциально большой рынок как для авиаперевозок, так и для авиационной промышленности.
Вместе с тем эксперты прогнозируют на ближайшие годы падение объемов перевозок на внутренних линиях: ожидается, что уровень 1990 года будет восстановлен лишь в 1999 году, затем до 2010 года будет идти рост объемов перевозок на 3,3% ежегодно. Прогноз специалистов Boeing относительно международных перевозок значительно более оптимистичен — на период до 2010 года предполагается их рост на 5% ежегодно.