КамАЗ ударил по «серому» рынку

Вчера АО «КамАЗ» объявило о резком снижении цен на самые ходовые запчасти. Акция, уронившая стоимость 46 комплектующих на 20-40%, должна вытеснить с рынка «серых» производителей. По расчетам руководства КамАЗа, в результате доля запчастей в общем объеме производства автозавода может вырасти с нынешних 20% до мировых 30%. Дополнительные поступления в этом случае оцениваются более чем в 1 млрд руб.

КамАЗ давно накопил опыт борьбы с «серым» рынком, созданным собственными усилиями завода. Предприятие активно использовало бартерные схемы, его партнеры выбрасывали полученные в счет оплаты грузовики на рынок по смешным ценам, так что предложения Торгово-финансовой фирмы КамАЗа оказывались неконкурентоспособными. Исправить ситуацию заводу помогли отказ от бартера и регулярные остановки главного конвейера, очистившие рынок от «лишних» грузовиков. С гораздо более развитым «серым» рынком запчастей бороться оказалось гораздо сложнее: ведь подпольный выпуск наиболее ходовых деталей к большегрузам давно наладили «альтернативные» производители. В начале этого года КамАЗ обнародовал новую стратегию продаж, которая, в частности, предусматривала доставку необходимых запчастей в любую часть страны в течение 24 часов, а также категорически запрещала использовать при ремонте запчасти «серых» производителей. Стратегия не помогла: даже авторизованные сервисные центры КамАЗа втихую закупали более дешевые детали «альтернативщиков».
В результате автозавод упорно не дотягивал до мирового норматива, согласно которому поступления от реализации запчастей составляют как минимум 30% от общей выручки производителя грузовиков. У КамАЗа этот показатель застыл на уровне 20% (для 8 месяцев 2003 года это почти 3 млрд руб.). Более того, заметную часть поступлений обеспечивали страны дальнего зарубежья: например, только один контракт с Китаем, заключенный в начале сентября, предусматривает поставку запчастей на $100 тыс. – при том, что за последнее десятилетие в Китай «КамАЗы» не поставлялись вообще (детали нужны для ремонта 70 тыс. большегрузов, поставленных в советские времена).
В августе автозавод собрал крупнейших дилеров и партнеров-производителей, работающих по лицензии КамАЗа, на специальное совещание, посвященное анализу рынка запасных частей. Дилеры в один голос предложили снизить цены – и КамАЗ послушался.
Согласно опубликованному вчера официальному заявлению, снижение цен на 20-40% распространилось на «46 позиций наиболее важных и необходимых для потребителя запасных частей, пользующихся повышенным спросом на рынке». Полный перечень включает в себя разнообразные трубы, шестерни, диски, поршни и гильзы, действительно относящиеся к наиболее востребованному списку деталей. По данным руководства КамАЗа, запчасти из списка «и по прежней цене никогда не залеживаются на прилавках, и именно поэтому вызывают особый интерес кустарных производителей». В результате КамАЗ решился снизить цены, «несмотря на постоянный, из месяца в месяц, рост объемов реализации данной продукции автогиганта в России и странах СНГ». Завод надеется воздействовать сразу на три категории потребителей: на конечных потребителей (им будет выгодно покупать запчасти только в фирменной торговой сети компании), на независимых продавцов (они «получают стимул к переходу от приобретения “подвальной“ продукции “серых“ производителей с допотопным уровнем качества к систематическим закупкам сертифицированных по госстандартам изделий самого КамАЗа, не рискуя к тому же быть подвергнутыми санкциям правоохранительных и контролирующих органов государства»), наконец, на официальных дилеров (которые «имеют возможность за счет более плотной и напряженной работы на рынке существенно улучшить финансовое состояние своих предприятий - и без всякой опасности применения так называемых “корректирующих“ действий со стороны ТФК КамАЗа»).
Реакция первой и второй группы пока неизвестна. А дилеры уже отреагировали на инициированное ими же начинание: по данным пресс-службы КамАЗа, в первый день акции ООО «КамАЗ-Дон», представляющее интересы завода на юге России, увеличило заказ на диск 11-1601093 на 150%, а челнинское ООО «РенАвтоЦентр» перекрыло привычную норму закупок гильз 740-1000128 на 110%.
АЙРАТ ЛЕТФУЛЛИН