Арбитражный суд Краснодарского края встал на сторону артели «Новая» из Якутии в ее споре с «Краснодаргазстроем». Кубанское предприятие не заплатило за прокладку подъездной дороги при возведении газопровода «Сила Сибири». Это судебное решение не единственное, по которому «Краснодаргазстрой» должен подрядчикам крупные суммы. Эксперты отмечают непростую финансовую ситуацию на предприятии, которая могла быть вызвана тем, что с краснодарской компанией не полностью рассчитались за выполненные работы.
Компания, прокладывавшая дорогу при возведении газопровода «Сила Сибири», выиграла в суде у кубанского предприятия 92,8 млн руб.
Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ / купить фото
Компания, прокладывавшая дорогу при возведении газопровода «Сила Сибири», выиграла в суде у кубанского предприятия 92,8 млн руб.
Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ / купить фото
Производственный кооператив (артель) старателей «Новая» выиграл в Арбитражном суде Краснодарского края иск к АО «Краснодаргазстрой» на сумму 92,8 млн руб. Документ опубликован в системе «СПАРК-Интерфакс». Задолженность образовалась во время прокладки магистрального газопровода «Сила Сибири». Истец в 2017 году проложил подъездную дорогу к УЗПКС5 на участке КС-4 «Нимнырская» — КС-5 «Нагорная», однако ответчик услугу не оплатил.
Это не единственный иск, проигранный краснодарским строителем газопроводов за последние месяцы. В декабре суд встал на сторону ООО «Стройавто» из Северского района Кубани, которому «Краснодаргазстрой» не оплатил аренду техники на общую сумму 18,5 млн руб. В ноябре арбитражный суд вынес решение в пользу ИП Александра Попова: долг предприятия за поставленные нефтепродукты составил 229 млн руб. Компании «ИСТ Трейд», согласно решению суда, «Краснодаргазстрой» задолжал 109 млн руб. также за поставку нефтепродуктов. По данным «СПАРК-Интерфакс», в данный момент краснодарское предприятие выступает ответчиком по искам, общая стоимость которых достигла 963 млн руб. В компании ”Ъ-Кубань“ сложившуюся ситуацию оперативно прокомментировать не смогли.
Задолженность образовалась во время прокладки магистрального газопровода «Сила Сибири». Истец в 2017 году проложил подъездную дорогу к УЗПКС5 на участке КС-4 «Нимнырская» — КС-5 «Нагорная», однако ответчик услугу не оплатил. В данный момент краснодарское предприятие выступает ответчиком по искам, общая стоимость которых достигла 963 млн руб.
АО «Краснодаргазстрой» зарегистрировано в 1994 году в краевой столице. Общество принимало участие в строительстве «Южного потока», «Силы Сибири», выполняет работы на компрессорной станции «Майкопская», нефтеперекачивающей станции «Уренгойская». По данным системы «СПАРК-Интерфакс», при выручке от продаж компании в размере 34 млрд руб. в 2018 году убыток составил 475 млн руб. 51% АО «Краснодаргазстрой» принадлежит ООО «Стройгазмонтаж». Последнее являлось основным строительным подрядчиком Газпрома. Как сообщал ”Ъ“, в ноябре владелец «Стройгазмонтажа» Аркадий Ротенберг продал предприятие, его приобрело непубличное акционерное общество «Стройинвестхолдинг».
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов оценивает финансовую ситуацию на предприятии как непростую. «Трудности с оплатой счетов могут быть вызваны в первую очередь тем, что с "Краснодаргазстроем" не полностью рассчитались за выполненные работы. Также это могло произойти из-за значительного роста стоимости товаров и услуг, которые необходимы компании для осуществления ее деятельности, в результате ей потребовалось направить на их приобретение больше финансовых ресурсов. В-третьих, могло так сложиться, что компании пришлось привлекать займы на не самых выгодных условиях и большая часть средств шла на их погашение, причем в ограниченный период времени, и рассчитываться с партнерами компания вовремя не могла»,— отметил господин Баранов. Тем не менее, по мнению эксперта, если учитывать положение компании на рынке, она может рассчитаться с кредиторами и продолжить свою деятельность. «Ей необходимо время, и в интересах тех, кому компания должна, ей его предоставить: банкротство компании не принесет никому пользы. В первую очередь необходимо договориться с кредиторами и партнерами о пролонгации займов и рассрочке платежей. Во-вторых, компания должна сократить свои расходы. В-третьих, ей следует активнее и жестче взыскивать средства со своих должников, чтобы увеличить денежный поток»,— сказал Дмитрий Баранов.
С тем, что ситуация внутри «Краснодаргазстроя» действительно сложная, согласен генеральный директор компании «Вальтер Констракшн» Евгений Вальтер. «В 2018 году, если исходить из годового отчета, общество вело стабильную деятельность, реализовывало достаточное число проектов для того, чтобы поддерживать финансовое состояние компании на приемлемом уровне, однако, как видно из того же самого отчета, при рекордной выручке от продаж чистый убыток в минус чуть менее 475 млн рублей, судя по всему, стал главной причиной, по которой компания не выполнила обязательства перед собственными подрядчиками и не оплатила предоставленные ранее услуги»,— говорит эксперт.
По его мнению, сложное финансовое положение предприятия может быть связано с тем, что оно брало на себя большие подряды, по которым потом получило нулевую прибыль. «Речь в первую очередь о работах, связанных со строительством Крымского моста, его строил в том числе и "Краснодаргазстрой". После сдачи моста у компании как раз начались финансовые проблемы, и это не может быть совпадением»,— рассказал Евгений Вальтер.