В субботу была введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса (ВПП) международного аэропорта «Бегишево» авиакомпании «Татарстан», восстановленная в рекордно короткие сроки — за 2,5 месяца. Реконструкция «Бегишева» будет иметь большое значение не только для республики, намеренной увеличить объем воздушных перевозок из закамской зоны в будущем году на 12%, но и для России. Первый заместитель министра транспорта РФ Александр Нерадько заявил, что беспрецедентный татарстанский опыт реконструкции ВПП будет изучен и рекомендован всем регионам России.
В субботу заместитель премьер-министра РТ — министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Владимир Швецов подписал акт госкомиссии по вводу полосы в эксплуатацию. Документ тут же утвердил Александр Нерадько. Ту-134, на котором прибыла московская делегация, стал первым самолетом, опробовавшим новую полосу аэропорта.
Господин Нерадько высоко оценил качество новой ВПП, заявив, что теперь «Бегишево» «достойный аэропорт, в который не стыдно прилетать ни нашему пассажиру, ни иностранному». Но особенно замминистра вдохновил сам опыт осуществления проекта реконструкции, который в России пока нигде не применялся. Он отметил, что реконструкция полосы за столь сжатые сроки «является уникальным событием в новейшей истории отечественной авиации» и стала возможной благодаря интересной схеме финансирования с помощью специально созданного АО, которая достойна изучения. «Мы попросили подробно расписать схему создания ОАО и будем рекламировать эту инициативу и хороший опыт по всей стране», — отметил Александр Нерадько. В свою очередь господин Швецов отметил, что в проект реконструкции было вложено 224 млн руб. При этом государство профинансировало только половину стоимости проекта, остальные средства вложили предприятия - учредители ОАО «Бегишево». К примеру, «Нижнекамскнефтехим» инвестировал 30 млн руб., КамАЗ — 25 млн руб., «Татнефть» и «Татэнерго» по 21 млн руб. По словам господина Швецова, общество выполнило свою задачу и теперь передаст свои основные средства, в том числе ВПП, в хозяйственное ведение авиакомпании «Татарстан». „Ъ“ уже сообщал, что, по мнению Минтранса РТ, ОАО «Бегишево» «умрет естественной смертью, поскольку оно создавалось исключительно для целей реконструкции». А источник „Ъ“ в «Нижнекамскнефтехиме» отметил, что его компания с самого начала расценивала участие в проекте как спонсорскую помощь. По словам Владимира Швецова, «взамен компании получили возможность регулярного воздушного сообщения со своими отечественными и зарубежными партнерами и таким образом повысили свою инвестиционную привлекательность». Кроме того, учредители получили подарки и талоны на бесплатное обслуживание в VIP-зале аэропорта, которые им вручил на торжественном митинге гендиректор авиакомпании «Татарстан» Магомед Закаржаев.
По словам директора Нижнекамского филиала авиакомпании Рафаэля Алимова, предварительные убытки аэропорта в этом году из-за закрытия полосы в самое пиковое время составят 43-44 млн руб. В будущем году в случае приемлемых цен на топливо «Бегишево» сможет подойти к безубыточному режиму работы за счет существенного увеличения объема перевозок. Ведь теперь аэропорт сможет принимать среднемагистральный Ту-154 и грузовой Ил-76 максимальным весом в 164 т. В ближайшее время аэропорт восстановит регулярные рейсы (до 5-6 в день), в первую очередь в северные регионы (Нижневартовск, Ноябрьск), в Москву и Санкт-Петербург. Кроме того, с 19 октября аэропорт возобновит международные рейсы в Худжанд, с 12 ноября - в Ереван. Ведутся переговоры об открытии регулярных рейсов в Душанбе, а летом откроется воздушное сообщение с Анталией. По словам господина Алимова, в будущем году аэропорт перекроет прошлогодний объем пассажирских перевозок (44,8 тыс. пассажиров) на 10-12%.
ТАТЬЯНА КОРНЕЕВА